El Mercedes EQE SUV está siendo uno de los modelos de altas prestaciones más vendidos del momento. Por dimensiones y características, Voyah Free podría ser uno de sus rivales para los próximos meses. Analizamos a continuación cuáles son las virtudes de uno frente a otro.
Mercedes EQE SUV frente a VOYAH FREE
Os contábamos no hace mucho nuestra experiencia con el Voyah Free, el SUV chino del segmento D que se presentó en VEM. Ahora, hemos probado uno de los SUV más vendidos de Mercedes (205 matriculaciones desde julio), y nos hemos atrevido a compararlos.
Dimensiones
Las dimensiones de los dos modelos son similares. Algo más largo el Voyah Free con 490 cm frente a los 486 cm del Mercedes EQE SUV. En cambio Merdeces EQE SUV es algo más alto con 168 cm frente a los 164 del Voyah Free. Mercedes, aunque es algo más corto, aprovecha mejor el espacio interior con una batalla de 303 cm frente a los 296 cm del Voyah.
Pero estas medidas interiores son determinantes a la hora de medir la capacidad del maletero. Voyah pierde algo de capacidad interior pero gana en un excelente maletero de 560 L frente a los también buenos 520 L de Mercedes.
Líneas exteriores
Las líneas exteriores de Mercedes EQE SUV siguen el diseño del resto de los familiares (EQA, EQC). Robustez y sobriedad mezclados con un diseño de vanguardia en su frontal, que cierra la parrilla y nos pinta un panel lleno de estrellas.
Voyah Free por el contrario, nos ofrece una parrilla abierta, con un diseño similar al de Maserati y una carrocería más cuadrada tal vez parecida a Volvo.
Ambos nos ofrecen ya la tecnología LED para sus ópticas delanteras, y techo acristalado; aunque en Voyah Free podemos oscurecerlo para difuminar el impacto del sol. También en ambas versiones la estética mejora con los tiradores escamoteables para la apertura de las puertas.
Batería, consumos y autonomía
Aquí tenemos uno de los puntos más diferenciadores de ambos modelos. Mercedes EQE SUV monta una batería de 90,56 kWh netos y Voyah Free de 100 kWh netos. Los consumos en recorrido mixto que hemos obtenido en nuestra prueba nos han dado unos consumos de 25,6 kWh/100km para el Mercedes EQE SUV frente a los 22,4 kWh/100km para el Voyah Free. Con estos datos habríamos tenido una autonomía de 353,75 kilómetros para Mercedes y de 446,43 kilómetros para Voyah Free.
El principal motivo de la diferencia de consumos la encontramos sin duda en la diferencia de peso: 2.560 Kg para el Mercedes EQE SUV por los 2.300 Kg para el Voyah Free
Conducción
Ambos modelos tienen una gran insonorización que hacen la conducción muy agradable. Si en el Voyah Free encontrábamos algo de inestabilidad en las curvas pronunciadas, es quizás en Mercedes EQE SUV donde vemos mejores resultados y comodidad para el pasajero. La conducción de Mercedes es más relajada que en Voyah, donde encontramos mayor brío.
Los dos modelos ofrecen una amplia gama de sistemas de ayuda a la conducción que nos permitirán corregir cualquier despiste en ciudad o en carretera.
El interior
Os destacamos un excelente diseño minimalista en el Mercedes EQE SUV con una pantalla central perfectamente integrada entre el salpicadero y la consola central. Una línea de botones nos da acceso rápido a la gestión de carga, a las ADAS o al volumen del sistema de sonido. El cambio de marchas situado en la palanca derecha tras el volante, libera la consola central.
Algo que no pasa en el Voyah Free, que mantiene la posición clásica de la palanca de cambio y ensucia un poco su estética general. Voyah Free apuesta sin embargo por una pantalla táctil integrada a lo largo de todo el salpicadero y que permite un acceso más cómodo al copiloto.
Las terminaciones de uno y otro son una auténtica delicia, pero si queremos disfrutar de los mejores materiales en Mercedes, tendremos que buscar las versiones AMG y pagar la diferencia.
| MERCEDES AMG EQE 43 4MATIC SUV | VOYAH FREE | |
| LONGITUD | 486 | 490 |
| ANCHURA | 193 | 195 |
| ALTURA | 168 | 164 |
| BATALLA | 303 | 296 |
| MALETERO | 520 L | 560 L |
| PESO | 2.600Kg | 2.300 Kg |
| POTENCIA | 350 kW | 360 kW |
| CAPACIDAD BATERIA | 90,56 kWh | 100 kWh |
| CONSUMO EN RECORRIDO MIXTO | 25,6 kWh/100km | 22,4 kWh/100km |
| CONSUMO EN AUTOPISTA | 27 kWh/100km | 25 kWh/100km |
| POTENCIA DE CARGA EN CORRIENTE CONTINUA | 170 kW | 92 kW |
| POTENCIA DE CARGA EN CORRIENTE ALTERNA | 22 kW | 11 kW |
| PRECIO | Desde 118.134 Euros | 85000 Euros |
Precios
Aunque en nuestra prueba hemos probado una motorización menos potente, para la comparativa hemos decidido incluir el Mercedes AMG EQE 43 4MATIC SUV, por tener similares potencias que el Voyah Free y parecidas terminaciones. Con todo y con eso, el Mercedes AMG EQE 43 4MATIC SUV parte desde los 118.134€, y puede llegar a los 163.000 si entramos al configurador y le vamos añadiendo extras. Sin embargo el Voyah Free tiene un precio final de 85.000€ en el que se incluyen todos los extras y tiene unas terminaciones que no tienen todas las versiones del EQE SUV.
Conclusiones
Los amantes de Mercedes deberán valorar otras opciones antes de elegir su próximo modelo eléctrico porque vienen marcas chinas de alta tecnología con precios realmente competitivos. Si Voyah y las demás marcas asiáticas consiguen buenos distribuidores y sobre todo buen servicio posventa, serán un claro competidor para las marcas europeas.
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Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
