La autonomía representa la independencia energética de los coches eléctricos, y es un aspecto clave al seleccionar un automóvil de este tipo. Aunque no es el único criterio, sí que constituye uno de los más relevantes. Adicionalmente, la eficiencia en carretera es vital para realizar trayectos de manera más ágil y cómoda.
A continuación, presentamos un análisis de la autonomía de diversos vehículos eléctricos a distintas velocidades. Este ranking ha sido elaborado por la web ArenaEV, que ha evaluado siete modelos eléctricos en condiciones idénticas, conduciéndolos a velocidades de 60 km/h, 90 km/h y 130 km/h.
Para asegurar la mayor equidad posible, las pruebas se han realizado a una velocidad media constante y en el mismo circuito. No obstante, los evaluadores reconocen que la temperatura ambiental, un factor significativo para este tipo de vehículos, ha variado en algunas ocasiones.
Autonomía de siete coches eléctricos a 60 km/h
Teniendo en cuenta todos estos aspectos mencionados, la primera prueba realizada fue a una velocidad promedio de 60 km/h. En esta evaluación, a pesar de no ser el modelo más ligero, el Tesla Model Y Long Range se posiciona en primer lugar, con un consumo de 10,3 kWh/100 km, incluso a una temperatura de 38 grados. Esta eficiencia le otorga una autonomía de 728 kilómetros. 
Siguiéndolo muy de cerca, el Hyundai Ioniq 6 LR AWD registró 10,6 kWh/100 km y una autonomía de 708 kilómetros, mientras que el Volkswagen ID.4 GTX alcanzó 11,4 kWh/100 km, dando como resultado 674 kilómetros de autonomía. Los últimos puestos, en lo que autonomía se refiere. los ocupan el BMW iX2 xDrive30, con 642 km, y el Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh, con 581 km.
Autonomía a la velocidad de 90 km/h
El siguiente análisis se realizó a una velocidad de 90 km/h, la habitual para circular por una circunvalación urbana o carreteras secundarias. En esta prueba, los mismos coches eléctricos ocuparon las tres primeras posiciones, aunque las altas temperaturas afectaron el rendimiento del Model Y, que cedió el primer puesto al Ioniq 6, con un consumo de 13,3 kWh/100 km y 564 km de autonomía, frente a los 14,2 kWh/100 km del Tesla, con 528 km.
En la cola quedaban el Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh, con 481 km de autonomía, y el Hyundai Kona Electric, con 461 km.
Autonomía de los coches eléctricos a 130 km/h
La última prueba se realizó a una velocidad promedio de 130 km/h, superior a la permitida en la mayoría de autovías y autopistas de España. En esta evaluación, el Wolkswagen ID.4 GTX fue el claro vencedor, logrando un consumo de sólo 22,8 kWh/100 km a una temperatura de 17 grados, lo que le permitió recorrer 338 kilómetros con su batería de 77 kWh.
Igualmente impresionante fue el rendimiento del Nissan Ariya, que había mostrado dificultades a velocidades más bajas, pero en esta prueba alcanzó los 337 kilómetros con un consumo de 25,8 kWh/100 km.
Los últimos puestos en esta prueba fueron para el Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh, con un consumo de 23 kWh/100 km y un autonomía de 321 km, y para el BMW iX2 xDrive30, que tubo un consumo de 21,3 kWh/100 km y alcanzó una autonomía de 304 km.
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Belén Valdehita es una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursó los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. Actualmente colabora como redactora de contenidos freelance para webs como Hoteles.net, Tiempo.com o movilidadelectrica.com
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