- 2024 ha cerrado con una caída en la venta de vehículos electrificados, entre los que incluimos los 100% eléctricos y los híbridos enchufables.
- Pese a que diciembre tuvo unos datos de ventas extraordinarios, no han sido suficientes para salvar un año que evidencia la necesidad de un nuevo esquema de ayudas directas a nivel nacional
- Buscamos a los mejores coches eléctricos de 2024, ¿nos ayudas?
Según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM), las ventas de vehículos electrificados cayeron en 2024. En concreto, se ha registrado un retroceso de las matriculaciones del 3,9%, situándose en un total de 133.699 unidades a cierre de año.
Con estas cifras, el sector considera que se trata de un volumen «claramente insuficiente» para cumplir con el objetivo de descarbonización. No en vano, las metas del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima-PNIEC establecen que, para 2030, debe haber 5,5 millones de modelos de este tipo en circulación. Actualmente solo contamos con cerca de 600.000.
Por ello, advierten que se debe seguir el ritmo de diciembre, que ha resultado ser el mes con más ventas de todo 2024, acumulando una subida de más del 21% y alcanzando 17.624 unidades. Por ello, pese a que ambas entidades valoran la continuidad del Plan Moves, consideran de gran necesidad la puesta en marcha de un nuevo esquema de ayudas directas a nivel nacional que logre mejorar la eficacia actual y, como mínimo, duplicar el volumen de vehículos electrificados a cierre de 2025.
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Matriculaciones de vehículos electrificados en 2024
Atendiendo al tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo, entre los que incluimos turismos, dos ruedas, comerciales e industriales, cayeron un 3,1% con 73.961 unidades vendidas.
Por otro lado, observando por tipo de vehículo, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos acabaron 2024 con un ascenso del 7,8%, logrando un total de 58.675. Cabe destacar que, durante el mes pasado, las matriculaciones se dispararon un 48,2% hasta las 8.925 unidades.
¿Quién compra más turismos 100% eléctricos?
Según apuntan los datos, más del 66% de las compras de turismos eléctricos puros registradas hasta diciembre fueron realizadas por particulares. Con ello, es este canal el que lleva el peso del mercado de turismos 100% eléctricos, habiendo aumentado sus compras un 40% en 2024, con un total de 33.488 unidades vendidas.
Por otra parte, las flotas corporativas y alquiladoras han cerrado el año en negativo. Esta situación pone en clara evidencia la necesidad de que las medidas fiscales de apoyo a la compra de coches eléctricos se extiendan al ámbito empresarial.
Por último, los ciclomotores eléctricos finalizaron 2024 con un descenso del 42,8% y un total de 2.709 unidades. Por su lado, las matriculaciones de motocicletas de cero emisiones cayeron en un 36,5% a cierre de año, situándose en 5.422 unidades. Las furgonetas eléctricas también cerraron el año con una caída del 26,7% en las ventas, alcanzando 4.871 unidades.
Matriculaciones sobre el total
Por último, los vehículos híbridos enchufables registraron una caída del 4,9% durante 2024, quedándose en las 59.738 unidades, siendo 58.580 unidades correspondientes a turismos.
De este modo, los datos de AEDIVE y GANVAM arrojan que al 11,5% de las matriculaciones de turismos correspondientes a modelos electrificados, es decir puros e híbridos enchufables, frente al 12,2% de 2023.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
