- Con hasta 918 CV y una autonomía que alcanza los 600 km, el Lotus Eletre se posiciona como una opción muy llamativa dentro del segmento premium.
- El modelo británico ya está disponible en España con seis versiones diferentes y un equipamiento tecnológico de primer nivel.
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La llegada del Lotus Eletre a España representa todo un acontecimiento para la marca británica. Conocida por sus famosos deportivos, Lotus ha dado un giro radical con este SUV de lujo totalmente eléctrico. Este nuevo modelo representa toda una evolución tecnológica, además de una apuesta firme por la electrificación sin renunciar al ADN deportivo que siempre ha caracterizado a la marca.
El Eletre se construye sobre la plataforma modular EPA y se ofrece con dos configuraciones mecánicas, ambas con tracción total gracias a su doble motor eléctrico. Su diseño agresivo, sus líneas aerodinámicas y un interior cargado de innovación lo convierten en una de las propuestas más llamativas dentro de la categoría de los SUV eléctricos.
Motores del Lotus Eletre
El Lotus Eletre no sólo destaca por su diseño, también por su impresionante apartado mecánico. Se comercializa con dos motores, cada una con características pensadas para diferentes tipos de conductores.
- Motor estándar (612 CV): gracias a sus 450 kW de potencia y 710 Nm de par motor, esta variante es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,5 segundos. Su velocidad máxima es de 258 km/h y su autonomía alcanza los 600 km bajo el ciclo WLTP.
- Motor tope de gama (918 CV): con 675 kW de potencia y un brutal par de 985 Nm, este modelo eleva las prestaciones al siguiente nivel. Puede alcanzar los 100 km/h en apenas 2,9 segundos y su velocidad máxima se sitúa en 265 km/h. Sin embargo, su autonomía se reduce a 500 km debido a su mayor demanda energética.
Ambas versiones cuentan con una batería de 111,9 kWh, una de las más grandes en el mercado actual, lo que les permite ofrecer un excelente equilibrio entre rendimiento y autonomía.
Equipamiento y tecnología de última generación
El Lotus Eletre llega a España con un equipamiento premium que lo posiciona como una de las opciones más avanzadas del segmento. Entre sus características más destacadas se incluyen:
- Faros Matrix LED y luces traseras LED
- Llantas de aleación de 20 pulgadas
- Cuadro de instrumentos digital y pantalla táctil de 15,1 pulgadas
- Sistema de infoentretenimiento compatible con Android Auto y Apple CarPlay
- Cargador inalámbrico para smartphones
- Asientos eléctricos calefactables con ajuste de memoria
- Control de crucero adaptativo con función Stop&Go
- Cámara de visión 360º y asistente de aparcamiento
- Suspensión neumática activa para una conducción más cómoda y estable
Además, incorpora un buen número de elementos de asistencias a la conducción con tecnologías como el asistente de mantenimiento de carril, el reconocimiento de señales de tráfico y el sistema de detección de tráfico cruzado trasero.
Precios del Lotus Eletre en España
Uno de los aspectos más sorprendentes del lanzamiento del Eletre en el mercado español es su precio. Si bien se trata de un modelo de alta gama, su coste es más accesible que el de algunos de sus rivales directos.
El precio inicial del Eletre en España es de 102.590 euros, lo que lo sitúa por debajo del Tesla Model X en más de 13.000 euros. Esto lo convierte en una alternativa muy competitiva dentro del segmento de los SUV eléctricos premium.
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El Lotus Eletre ha llegado a España con la intención de revolucionar el mercado de los SUV eléctricos de lujo. Su combinación de diseño futurista, avanzada tecnología y altas prestaciones lo convierten en un modelo único dentro de su segmento.
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Con hasta 918 CV, una aceleración de vértigo y un precio más ajustado de lo esperado, este SUV no sólo amplía el legado de Lotus, también desafía a algunos de los modelos más icónicos del mercado eléctrico actual.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
