Sale a la venta la versión híbrida enchufable del Tarraco. Con un potencia combinada de 245 CV y una autonomía en modo eléctrico de 49 km, el precio del Seat Tarraco e-HYBRID parte de poco más de 45.000 euros. Veamos qué lleva a cambio.
El Seat Tarraco entra a formar parte de la, de momento reducida, familia e-HYBRID de Seat. Es el segundo híbrido enchufable de la casa, tras el lanzamiento del Seat León e-HYBRID.
El Seat Tarraco es el SUV de mayor tamaño de la gama Seat. Mide 4,7 metros de largo y está equipado con la tecnología híbrida del grupo Volkswagen.
En el caso del Tarraco, la versión e-HYBRID asocia un motor 1.4 TSI gasolina y uno eléctrico de 116 CV acoplado a las ruedas delanteras. Disponible únicamente con caja de cambios automática DSG de seis velocidades, ofrece una potencia combinada de 245 CV (180 kW) y 400 Nm de par motor.
En modo eléctrico, que es el que utiliza por defecto cuando la batería tiene carga suficiente, puede recorrer hasta 49 km según el ciclo de homologación WLTP. De almacenar la energía se encarga una batería de iones de litio de 13kWh de capacidad. Con los dos motores en uso, el Seat Tarraco e-HYBRID puede rodar hasta 730 km de manera ininterrumpida.
Disponible en dos acabados
Por el momento, el Seat Tarraco e-HYBRID está disponible en dos acabados.
Como acceso a la gama, el Tarraco e-HYBRID Xcellence con llantas de aleación de 19 pulgadas, climatizador, tapicería en tela y Alcantara, asistente de frenada en ciudad Front Assist con detección de peatones, faros Full LED y faros antiniebla LED con función cornering.
Consulta todos los datos del Seat Tarraco e-HYBRID en nuestra Guía de Compra
A destacar que en opción, por 327 euros, es posible añadir el paquete Safe & Driving pack XL. Incluye: control de crucero adaptativo, asistente de cambio inteligente de luces de carretera (cortas/largas) Light Assist, detector de ángulo muerto con alerta de tráfico posterior, asistente precolisión, asistente de detección de vuelco, reconocimiento de señales de trafico el y volante calefactado.
El acabado FR añade a todo lo anterior los faldones que rodean el coche y que pasan a ser color carrocería en lugar de plástico negro, los asientos delanteros deportivos y las llantas de aleación de serie, que son de 18 pulgadas en el FR (en opción, de 20 pulgadas por 933 euros).
Precios del Seat Tarraco e-HYBRID
| Versiones | Emisiones CO 2 WLTP | Impuestos de matriculación | PVP |
|
44 | 0,00% | 45.890 € |
XCELLENCE GO e-HYBRID | 44 | 0,00% | 46.640 € |
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41 | 0,00% | 47.730 € |
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41 | 0,00% | 48.480 € |
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
