Renault incorporará en el recientemente remodelado Mégane y en el Clio, una hibridación suave denominada Hybrid Assist dejando la tecnología híbrida enchufable para los modelos más grandes de su gama.
Bruno Ancelin, vicepresidente de Renault y responsable de la estrategia de producto, ha confirmado que el Clio contará con la tecnología Hybrid Assist, desarrollada por Valeo, y que estrenará la recientemente remodelada gama del Mégane. Estas declaraciones las realizó en una entrevista realizada por el sitio web británico Auto Express.
Hybrid Assist: diesel más eléctrico
Ancelin explicó también la razón por la que han optado por un sistema híbrido suave, similar al utilizado por Toyota y Lexus. La menor eficiencia de este sistema se compensa por la simplicidad y el bajo coste económico que supone su implementación en modelos de gama baja en los que los márgenes son mínimos. Su incorporación se realizará en la quinta generación del Clio que todavía no ha sido anunciada.
La variante Hybrid Assist incluye un motor diésel y un motor eléctrico que lo asiste en las fases de aceleración y circulación a regímenes bajos del cuentavueltas, limitando los consumos a bajas velocidades. Para ello utiliza una batería de baja tensión de 48 voltios. Este motor eléctrico no puede mover por sí mismo el vehículo.
Híbridos enchufables
La tecnología PHEV no tiene ningún interés en un coche en el pequeño tamaño, el precio sería demasiado alto
Respecto a la implementación de tecnologías más complejas como la híbrida enchufable, que Renault mostró en el prototipo Eolab, la estrategia del constructor francés parece orientarse hacia los modelos más grandes como el Talismán o el Espace. Las normativas de emisiones sobre los motores diésel quizás les obliguen a optar por esta tecnología en sus modelos de más altas prestaciones.
Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
