Con 883 unidades matriculadas en lo que va de año, el madrileño Citroën ë-C4 obtiene una penetración del 3,2% en el acumulado y es el turismo eléctrico ‘Made in Spain’ con mayores ventas en nuestro país, según datos de Stellantis.
Y es que acaba el mes de julio y Citroën persevera en el tercer puesto del mercado total de vehículos eléctricos, con un 7,5% de cuota de mercado y 2.450 matriculaciones.
‘Made in Spain’
En lo que se refiere a los vehículos comerciales, una gama capitaneada por el Citroën ë-Berlingo y que cuenta con ofertas ‘cero emisiones’ en todos sus modelos, el Doble Chevrón ocupa el primer puesto en este mercado.
En lo que va de año, el Doble Chevrón acumula 1.418 matriculaciones, un 437% más que en el mismo periodo de 2022, y una cuota del 25,3%.
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Por su parte, el Citroën ë-Berlingo Van puede alcanzar los 275 km (ciclo WLTP) al tiempo que no renuncia a ninguna de las legendarias cualidades del Berlingo convencional ofreciendo un volumen de carga útil de hasta 4,4 m3 y una capacidad de carga de hasta 800 kg.
Vehículos comerciales
Citroën ha completado la electrificación de su gama de vehículos comerciales. También el Citroën ë-Jumpy ofrece una gama de soluciones ‘cero emisiones’ a todo tipo de profesionales, tanto en la gran ciudad como en entornos rurales. Tiene dos niveles de autonomía y tres longitudes.
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Para Stellantis, el Citroën ë-Jumper constituye el tope de la gama de vehículos comerciales eléctricos de la marca, con una gran capacidad de carga y una amplia gama de carrocerías, siluetas y transformaciones.
Citroën My Ami Cargo, la gran sorpresa
La gran sorpresa de la gama es el Citroën My Ami Cargo, la versión del Ami pensado para empresas y profesionales que necesitan moverse con agilidad y sin barreras por los centros de las grandes urbes. Suma un volumen útil de 400 litros y 140 Kg de carga máxima a las prestaciones del objeto de movilidad de la marca.
En cuanto al Citroën Ami, es líder en el mercado de cuadriciclos eléctricos con 398 matriculaciones y un 91,9% de cuota.
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