- El Tesla Model Y lidera la lista de fallos eléctricos del informe TÜV 2026, con un 17,3 % de defectos.
- Las marcas Volkswagen y Fiat demuestran que los vehículos eléctricos pueden ser fiables y duraderos.
- Tesla consigue un nuevo hito jamás visto en España: el Model 3 y el Model Y arrasan en ventas
Los últimos datos del informe TÜV 2026 demuestran que la inspección de vehículos eléctricos en Alemania no siempre es sencilla. Cada año, millones de coches pasan por la Hauptuntersuchung (la inspección técnica de vehículos obligatoria en Alemania, equivalente a la ITV en España), y los resultados señalan una serie de problemas repetitivos en algunos modelos. De hecho, los análisis recientes revelan que la marca Tesla sigue ocupando los últimos lugares en fiabilidad, mientras otras marcas europeas logran destacarse.
El estudio, basado en cerca de 9,5 millones de inspecciones entre julio de 2024 y junio de 2025, apunta a un aumento general de fallos. La proporción de vehículos con defectos significativos subió al 21,5%, mientras que los problemas menores alcanzaron el 12,3 %. La tendencia demuestra que, aunque los coches eléctricos se multiplican en carretera, no todos alcanzan el mismo nivel de calidad.
Por qué el Model Y da tantos problemas, según el TÜV 2026
El Tesla Model Y se convirtió en el coche eléctrico con peor registro de defectos de los últimos años. La tasa de fallos alcanzó un 17,3%, muy por encima de competidores como el Mini Cooper SE, que apenas registró un 3,5%. Los problemas más comunes se concentran en la suspensión, el eje, los frenos y la iluminación, componentes críticos para la seguridad.
Tasa de defectos en vehículos eléctricos (2-3 años de antigüedad)
| Vehículo | Tasa de defectos |
|---|---|
| Mini Cooper SE | 3,5% |
| Audi Q4 e-tron | 4,0% |
| Fiat 500e | 4,2% |
| VW ID.3 | 5,5% |
| VW ID.4/ID.5 | 6,1% |
| Skoda Enyaq | 9,1% |
| Dacia Spring | 13,0% |
| Tesla Model 3 | 13,1% |
| Tesla Model Y | 17,3% |
El Model 3 tampoco queda fuera de la lista negra. Con un 13,1% de fallos en vehículos de 2 a 3 años, demuestra que los modelos más vendidos de Tesla no logran superar las pruebas técnicas alemanas sin problemas. El factor común entre ambos modelos es el alto kilometraje en pocos años, superior a 50.000 km, que aumenta el desgaste de piezas clave.
Los expertos destacan que los vehículos eléctricos también presentan fallos por el peso de sus baterías. Chasis, frenos y luces concentran la mayoría de problemas, más que el motor en sí. Según Jürgen Wolz de TÜV SÜD, “Chasis, frenos, iluminación: como confirman los catálogos de fallos, los vehículos eléctricos también requieren mantenimiento”.
Crece el mercado de coches eléctricos de segunda mano
El crecimiento de la oferta de coches eléctricos usados refleja la confianza en su tecnología. La reducción gradual de precios y la mejora en fiabilidad permiten que cada vez más conductores accedan a los coches eléctricos sin sacrificar seguridad. Audi, Fiat y BMW ocupan los primeros puestos en el ranking de modelos de 2 a 3 años, lo que indica que los eléctricos pueden mantener su valor y rendimiento.
ITV para coches eléctricos 2026: esto es todo lo que necesitas saber
El informe TÜV 2026 también resalta que los fallos más significativos no superan los niveles de riesgo de los vehículos de combustión. Modelos como el Audi Q4 E-Tron, el Mini Cooper SE y el Renault Twingo Z.E. ofrecen un nivel de seguridad comparable a los coches tradicionales, incluso tras recorrer decenas de miles de kilómetros.
Resumen del informe TÜV 2026: qué dice de los coches eléctricos
El TÜV 2026 analiza casi 9,5 millones de inspecciones y demuestra cómo los coches eléctricos se comportan frente a los vehículos de combustión. La tasa media de fallos significativos subió al 21,5%, pero algunos modelos siguen destacando por su fiabilidad.
Los coches eléctricos ya se venden más rápido que los de gasolina en el mercado de ocasión
Entre los vehículos eléctricos, el Fiat 500 e, el Audi Q4 E-Tron o el Mini Cooper SE aparecen entre los más fiables tras 2 a 3 años de uso. El estudio alemán confirma que el mantenimiento y la seguridad, además de depender del tipo de propulsión, también tiene en cuenta el diseño y el control de producción.
El informe también refleja la creciente presencia de vehículos eléctricos en el mercado de segunda mano. Con precios más accesibles y un volumen de tasas de fallos similar al de los coches tradicionales, estos vehículos demuestran que han ganado terreno en Alemania. Además, el TÜV 2026 ofrece información esencial para quienes buscan un coche eléctrico seguro y duradero en el resto de Europa.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
