- Con el Leapmotor C10 REEV, Stellantis estrena la tecnología de autonomía extendida por primera vez en Europa
- Con extensor de rango, el Leapmotor C10 debutará en el Salón del Automóvil de Bruselas que se celebrará entre los días 10 y 19 de enero
-
Ya hay precios definitivos para los dos coches de Leapmotor, y son realmente baratos
REEV son las siglas Range Extender Electric Vehicle. Esta tecnología combina los beneficios de los vehículos eléctricos y los de combustión, tal y como lo hacen los híbridos enchufables pero con la diferencia respecto a estos de que el motor eléctrico se encarga de impulsar las ruedas, mientras que la parte térmica actúa únicamente como generador de energía para recuperar parte de la gastada mientras está en uso.
La gama de coches eléctricos de Leapmotor crece gracias a esta tecnología con la llegada del C10 REEV, la versión de rango extendido del SUV que, hasta ahora, estaba solo disponible en versión eléctrica.
Leapmotor C10 REEV: diseño, tecnología y sostenibilidad en un solo SUV
Al igual que el Leapmotor C10, la versión de rango extendido es un SUV mediano. Mide 4,74 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,68 m de alto. Se trata, por tanto, de un coche con gran envergadura, que se sitúa a la par con otros eléctricos como el Skoda Kodiaq y el Tesla Model Y.
Es el modelo más grande de la gama Leapmotor, con un diseño elegante con ópticas de LED, laterales muy limpios (los tiradores de las puertas están enrasados) y un amplio portón trasero.
Este es mi veredicto tras conducir los coches chinos de Stellantis: Leapmotor T03 y C10
En su interior, preparado para acomodar 5 pasajeros, se caracteriza por un diseño minimalista con una pantalla central de 14,6 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas. El coche equipa el sistema operativo Leapmotor OS 4.0, que funciona gracias a un chip Snapdragon 8295 de Qualcomm.
Leapmotor C10 REEV: ¿Cómo funciona su extensor de autonomía?
El Leapmotor C10 REEV está equipado con un motor eléctrico de 215 CV (158 kW) y un motor de combustión interna de 1,5 litros. El primero se alimenta de una batería de 28,4 kWh que proporciona una autonomía eléctrica de 145 km, mientras que la autonomía total combinada supera los 950 km.
La ficha técnica de este SUV eléctrico arroja un consumo de combustible de 0,4 l/100 km en modo combinado y unas emisiones de CO2 de 10 g/km.
Para rozar los 1.000 km de autonomía combinada que promete el Leapmotor C10 REEV, Stellantis ha recurrido a una tecnología que permite que el coche funcione principalmente como vehículo eléctrico (el motor eléctrico impulsa las ruedas). Una vez que la carga de la batería se agota, entra en acción el motor de combustión que además de impulsar el vehículo genera electricidad, recargando la batería y ampliando la autonomía.
“Este sistema permite que el C10 REEV ofrezca una conducción suave, silenciosa como en todo vehículo eléctrico, al mismo tiempo que proporciona la flexibilidad de un motor de gasolina tradicional para viajes más largos”, explican desde Stellantis.
Carga rápida en 18 minutos
El Leapmotor C10 con autonomía extendida admite carga rápida de CA (Corriente Alterna) y CC (Corriente Continua). Con esta última puede recuperar la mitad de su autonomía eléctrica (85 km) en solo 18 minutos.
Para optimizar cada kWh, el SUV eléctrico ofrece varios modos de conducción. El “Modo Energía” se selecciona desde la pantalla central y optimiza el rendimiento del vehículo en función de las necesidades de cada momento.
Precio y disponibilidad del Leapmotor C10 REEV
Sin precio oficial, por el momento
Acerca de cuánto costará el Leapmotor C10 REEV, desde Stellantis tan solo han adelantado que tendrá un “precio competitivo”. Será en su presentación oficial cuando se conozcan las cifras oficiales.
- Leapmotor C10 Style: desde 34.9709 euros
- Leapmotor C10 Design: desde 36.400 euros
En ambos casos, la compra permite acceder a las ayudas del Plan Moves III (si es que se mantienen en 2025) y reducir el precio del partida hasta en 7.000 euros. En versión de autonomía extendida, las ayudas son las mismas que las de los eléctricos puros.
Te puede interesar…
-
¿Dacia Spring o Leapmotor T03? La batalla de los coches eléctricos más económicos
- ¡Increíble! Ahora el Leapmotor T03 se puede comprar por menos de 6.000 euros
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
