- Josu Jon Imaz reconoce que poner más foco en las personas es una receta necesaria para devolver la esperanza a los jóvenes europeos
- «Necesitamos más tecnología y menos ideología»
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Era uno de los protagonistas más esperados. Cuando llegó al Palacio Municipal de Congresos de IFEMA captó de inmediato toda la atención de los medios de comunicación. Su presencia en cualquier acto le da caché y sobre todo es sinónimo de discursos claros, rotundos y bien argumentados. Esta vez no fue diferentes, se mostró muy crítico con las políticas de la Unión Europea y del gobierno español y reclamó «reducir la hiperrregulación». Hablamos del CEO de Repsol, Josu Jon Imaz que fue el gran protagonista del acto inaugural del Congreso de Faconauto 2026.
Un acto inaugural que contó con las intervenciones, por este orden de: Marta Blázquez, presidenta de Faconauto; Alberto Nadal, vicesecretario de Economía y Desarrollo Sostenible del PP; Ángela de Miguel, presidenta de CEPYME; Susana Solís, eurodiputada del Partido Popular y el citado Josu Jon Imaz, CEO de Repsol.
La competitividad debe ir por delante
Con su habitual discurso campechano pero rotundo, Imaz se dirigió a los casi 2.000 asistentes al Congreso recordando que «yo tengo 62 años y cuando era pequeño mis padres y los padres de la gente de mi generación estaban seguros de que sus hijos tendrían una vida mejor que la suya. Ahora, los padres están casi seguros de que sus hijos tendrán una vida peor que la suya». Fue la manera de dejar clara su postura crítica hacia unas políticas que están pensando en mejorar las condiciones de vida de los ciudadanos y la prosperidad industrial y empresarial.
El máximo dirigente de Repsol está a favor de luchar por la sostenibilidad, pero considera que el camino no es el adecuado, y lo reconocido en múltiples ocasiones. Esa vez no fue diferente y lo argumentó con contundencia: «Claro que hay que hablar también de sostenibilidad, pero si ahogamos la industria europea con costes elevados para pagar las emisiones de CO2, que deben desaparecer estos costes, si no queremos perder miles de empleos en el sector del acero, en el del aluminio, en el del papel, en el sector de la química, debemos poner por delante las políticas de competitividad«.
Y es que, según el directivo, «como la industria europea no puede asumir estos costes, termina cerrando. Exportamos industrias, exportamos empleos, quitamos esperanza en el futuro a la gente«. Y ¿ que pasa con esas emisiones de CO2 que se quiere combatir?, pues «que esas plantas que se van a la India, que se van a China o que se van a Turquía, emiten un 50% más de media de emisiones que las plantas que tenemos en Europa, con lo cual, además, estamos contribuyendo a aumentar las emisiones de CO2 en el mundo. por tanto, no va a haber sostenibilidad si no hay competitividad, Necesitamos competitividad, si no la sostenibilidad será una quimera».
«Estamos ahogando la industria europea»
Para Josu Jon Imaz, «la industria europea sufre una hiperrregulación. Necesitamos menos directivas, menos leyes, menos órdenes, menos regulaciones. La industria no puede más, la estamos ahogando y si queremos competir con los norteamericanos o con los chinos necesitamos acabar con esta hiperregulación. Tener empresas más competitivas significa que puedan crear empleo de calidad, empleo mejor remunerado. Y que esos padres de los niños que nacen hoy puedan tener esperanza de que el futuro de ellos pueda ser diferente, igual que nuestros padres pensaban que nuestro futuro podía ser mejor que el de ellos».
«Poner más foco en las personas. Es una receta necesaria para devolver la esperanza a los jóvenes europeos, cuyo problema no es solamente que no pueden comprarse un coche, que también lo es, el problema es que ni siquiera pueden iniciar un proyecto de vida», aseveró.
¿Qué necesita el sector del automóvil?
«Lo primero que necesita este sector es que las personas puedan comprarse un coche. Competitividad. Lo segundo que necesitan es que sepan qué coche comprar». Aquí, el directivo del gigante energético contó una anécdota curiosa, «en los últimos dos años me ha pasado muchas veces que me reconoce alguien por la calle y me pregunta ¿Imaz, qué coche tengo que comprar? y yo digo, ¡pero qué se yo que coche tiene comprar! si yo no soy un experto. Pero claro, lo graves de esto es que cada vez que alguien me hace esa pregunta, denota algo muy grave y serio. Eso significa que hay incertidumbre. La gente no sabe qué coche comprar, y esto da lugar a que la decisión de compra se demore, y esto es un impacto muy negativo en la economía y en los negocios de los concesionarios».
Esta incertidumbre hace «que cada vez el parque automovilístico español sea más viejo. En el año 2008 la vida media del parque eran ocho años y ahora son 14,5. El lema del Congreso es ‘Tú decides’. Las personas deben poder comprar el coche que necesiten. Necesitamos más tecnología, necesitamos menos ideología. Los coches diesel hoy en día son muy buenos y limpios, los coches de gasolina hoy en día son muy buenos y limpios, los coches híbridos hoy en día son muy buenos y limpios, los coches eléctricos hoy en día son muy buenos y limpios, lo que necesitamos es que la gente renueve su coche. Dejemos al ciudadano que elija en función de su necesidad».
Y dejó una reflexión muy a tener en cuenta. «Acabaríamos prácticamente con el problema de la contaminación en nuestras ciudades simplemente renovando el parque automovilístico. Lo que necesitamos es un plan de renovación del parque automovilístico en el que decida el ciudadano, no los responsables políticos», finalizó Josu Jon Imaz.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
