En un intento por recuperar rentabilidad, Jaguar Land Rover ha anunciado que va a reducir el 10% de su plantilla, a nivel global. Tambiรฉn ha apuntado que la reducciรณn se harรก, sobre todo, en puestos directivos y en el Reino Unido.
Las caรญdas de ventas de vehรญculos diรฉsel y los problemas en China, especialmente, han influido en el descenso de ventas de la marca. Jaguar Land Rover da empleo a 42.500 personas en todo el mundo y tiene previsto reducir esa cifra en 4.500.
Ralf Speth, CEO de Jaguar Land Rover, ha dicho recientemente:
ยซEstamos tomando medidas decisivas para ayudar a generar un crecimiento a largo plazo frente a las mรบltiples interrupciones geopolรญticas y regulatorias, asรญ como a los desafรญos tecnolรณgicos a los que se enfrenta la industria automotrizยป.
La marca, propiedad de la india Tata Motors, planea ahorrar mรกs de 2.700 millones de euros en aรฑo y medio con el programa ยซCharge and Accelerateยป. Este programa crearรก una organizaciรณn mรกs รกgil y resistente y llevarรก al fabricante a la producciรณn de VE en UK.
Al respecto, han anunciado en Automotive News que la producciรณn de VE va a comenzar en la planta de Wolverhampton en Inglaterra. Igualmente, que crearรกn un nuevo centro de ensamblaje de baterรญas en Hams Hall, cerca de Birmingham.
Ventas de Jaguar Land Rover
La compaรฑรญa ha informado de una caรญda del 4,6 % en las ventas durante el ejercicio de 2018, llegando casi a 600.000 unidades vendidas. Lo cierto es que con el I-PACE por detrรกs, nadie podรญa imaginar las dificultades de la marca. Pero el problema reside en varios aspectos.
Ken Gregor, Director Financiero de la marca ya lo explicรณ antes de acabar el aรฑo: ยซChina ha impulsado el agudo deterioro de las ganancias.ย Es el mayor desafรญo individualยป.
Durante 2018, las ventas de Jaguar Land Rover en el paรญs asiรกtico se redujeron un 21,6%. El propio Gregor explicรณ ย que la planta de Changshu en China:
ยซBรกsicamente ha estado cerrada durante la mayor parte de octubre para permitir que comenzaran a reducirse nuestro inventario de vehรญculos y el de los concesionariosยป.
Otra causa es la caรญda de ventas de modelos con motores de combustiรณn, segรบn la marca. El diรฉsel representa el 90% de las ventas britรกnicas de Jaguar Land Rover y el 45% de la demanda global.
La tercera es tambiรฉn inquietante en este momento. La marca ha advertido de nuevas pรฉrdidas si el Reino Unido deja la UE con un mal acuerdo.ย La fabricaciรณn de sus vehรญculos en Gran Bretaรฑa, principalmente, es un hรกndicap. Eso a pesar de su nueva fรกbrica en Eslovaquia, donde ha trasladado la producciรณn del Land Rover Discovery. El objetivo era dejar espacio en Inglaterra para los futuros vehรญculos elรฉctricos.
Jaguar Land Rover ya ha gastado millones de libras en la preparaciรณn de Brexit. Sin embargo, los aranceles o controles aduaneros entre el Reino Unido y Europa supondrรกn un serio problema.
Nuevas tecnologรญas
Sobre la incorporaciรณn de tecnologรญas electrificadas, la cartera de productos de Jaguar Land Rover ย se ha ampliado en 2018. Han incluido el Jaguar I-PACE elรฉctrico, el Range Rover y el Range Rover Sport con versiones PHEV. Se espera el Evoque PHEV para otoรฑo del presente 2019.
Desde estas lรญneas ya hicimos referencia, hace un tiempo, a los planes de la marca, con respecto a nuevas tecnologรญas. A partir de 2020, todos los nuevos vehรญculos de Jaguar Land Rover tendrรกn motor elรฉctrico. Tambiรฉn seguirรกn desarrollando vehรญculos diรฉsel y gasolina.
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