- Precio y características del ID. Cross 2026: te contamos lo que ya se sabe del SUV eléctrico compacto de Volkswagen.
- La autonomía, la potencia y la carga rápida serán las claves del ID. Cross, el nuevo coche eléctrico de Volkswagen que se fabricará en Navarra.
- Todos los coches eléctricos de Volkswagen que se podrán comprar en España en 2026
El nuevo Volkswagen ID. Cross ha empezado a dejarse ver en pruebas urbanas. La escena ha tenido lugar en las calles de Ámsterdam, en Holanda, donde el futuro modelo eléctrico de la marca alemana circula cubierto por un diseño provisional que oculta sus formas definitivas. Aun así, ya se pueden intuir varias claves de este SUV eléctrico compacto.
Este coche, que saldrá de la planta española de Volkswagen Navarra, llegará al mercado europeo en otoño de 2026. Su precio inicial rondará los 28.000 euros, una cifra pensada para atraer a aquellos conductores que buscan quieren dar el salto al eléctrico, pero sin gastar de más.
ID. Cross 2026: diseño exterior e interior con sello Volkswagen
El ID. Cross adopta el lenguaje visual “Pure Positive”. Es algo que se aprecia en sus líneas limpias y en las proporciones equilibradas. No busca llamar la atención de forma exagerada. Prefiere una imagen sobria, pero con carácter.
The all-new Volkswagen ID. Cross enters the final stage before its European launch in autumn 2026.
Built on the MEB+ platform with the Group Unified Cell, the compact electric SUV offers fast charging as standard and up to 436 km WLTP range.
Target starting price: around… pic.twitter.com/vQXjed7EMm
— Stepan Rehak (@StepanRehak) March 16, 2026
Por dentro, la sensación cambia hacia un ambiente ordenado. Todo está pensado para que el uso diario sea de lo más sencillo. Hay espacio para cinco ocupantes y una distribución que aprovecha bien cada centímetro disponible.
Ya sabemos cómo será el T-Cross eléctrico: VW presenta el ID.Cross Concept
Las pantallas son grandes y los controles resultan fáciles de entender. Los materiales utilizados y el nivel de acabado recuerdan a algunos modelos de segmentos superiores, algo poco habitual en este rango de precio.
ID. Cross: autonomía y motores
El ID. Cross ofrece varias configuraciones mecánicas. Habrá versiones con 85 kW, 99 kW y hasta 155 kW. Esta variedad permite adaptarse a diferentes necesidades, desde los trayectos urbanos hasta los viajes más largos.
También se podrá elegir entre dos baterías. Una de 37 kWh y otra de 52 kWh netos. Esto influye directamente en la autonomía y en el uso que se le quiera dar al vehículo.
En materia de carga, el modelo admite carga rápida en corriente continua. Puede alcanzar hasta 90 kW, o incluso 105 kW con la batería mayor. Esto va a facilitar la reducción de los tiempos de espera en los viajes.
ID. Cross: precio y equipamiento
Uno de los puntos más llamativos es su precio de partida. Por unos 28.000 euros, el ID. Cross se posiciona como una opción de lo más interesante dentro del segmento de SUV eléctricos compactos.
El Grupo Volkswagen consigue un logro histórico en venta de coches eléctricos en Europa
El equipamiento va a incluir varios asistentes de conducción que ayudarán en diferentes situaciones. Estos sistemas aportan comodidad y seguridad en el día a día.
La combinación de tamaño contenido, buen aprovechamiento del espacio y tecnología actual hace que el futuro Volkswagen ID. Cross tenga los argumentos necesarios para captar la atención del público europeo tras su lanzamiento el próximo otoño.
Te puede interesar…
- Jaecoo 8 SHS: el SUV híbrido enchufable que revoluciona las carreteras españolas desde 44.490 euros
- Ni SUV ni 4×4 tradicional: el vehículo eléctrico que cabe en un ascensor y no teme a la montaña
- Flash Charging llega a Europa con el Denza Z9GT: batería casi llena en sólo 9 minutos y sin miedo al frío
Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.














