- La adquisición de Athlon por Arval creará el co-líder europeo en renting de vehículos de servicio completo
- Si se concreta la compra, Arval reforzará su presencia en los mercados de los Países Bajos, Francia y Alemania
- Arval ofrece una guía para entender y adaptarse a la normativa Euro 6e-bis
Un nuevo gigante del renting se está fraguando desde hace meses, y parece que, por fin, verá la luz el próximo año. Arval tiene muy avanzadas las conversaciones exclusivas con Mercedes-Benz Group para la adquisición del 100% de Athlon. Por lo que se sabe, las conversaciones entre ambas corporaciones están prácticamente cerradas y tan solo resta completar el proceso de información y consulta con los órganos de representación de los empleados de las entidades concernidas.
Todo indica que no habrá mayor problema para que la transacción se complete durante 2026, después de recibir la aprobación necesaria de las autoridades competentes.
Con esta adquisición la empresa resultante, de la que no se ha desvelado si cambiará de nombre o se seguirá llamando Arval (como así parece que será), alcanzaría una flota combinada cercana a los 2,3 millones de vehículos, creando el co-líder europeo en renting de vehículos de servicio completo. Esto sería posible al unir la flota multi-marca de más de 400.000 vehículos con los que cuenta en la actualidad Athlon, de los cuales 56.000 están bajo gestión de flota en 10 países europeo, con la flota de 1,9 millones de vehículos que gestiona en estos momentos Arval.
Dos objetivos estratégicos
Las negociaciones para esta posible transacción que, como decimos, están muy avanzadas, no hacen otra cosa que mostrar la ambición de Arval por perseguir dos objetivos estratégicos: primero, reforzar la presencia de Arval en los mercados de los Países Bajos, Francia y Alemania, donde las carteras de clientes de Arval y Athlon son altamente complementarias, a la vez que también se beneficia de las actividades en el Reino Unido, España, Italia, Portugal, Bélgica, Luxemburgo y Polonia; y segundo, fortalecer la colaboración actual con el Grupo Mercedes-Benz para impulsar mutuamente nuevas oportunidades de negocio.
Thierry Laborde, Director de Operaciones de BNP Paribas, responsable de Commercial Personal Banking & Services, declaró: «Esta adquisición constituiría un paso fundamental en la estrategia de BNP Paribas Mobility, cuyo objetivo es enriquecer y diversificar nuestro portafolio de soluciones de movilidad, con el fin de ofrecer a nuestros clientes una experiencia integral y fluida. Estamos convencidos de que la futura integración de Athlon permitiría a Arval y al grupo BNP Paribas convertirse en un actor único y poderoso en el mercado europeo de la movilidad. Además, esta operación reforzaría la relación a largo plazo que hemos establecido con el Grupo Mercedes-Benz, al que ya apoyamos a través de diversos negocios del Banco».
Medio año negociando
Las negociaciones entre Arval y Mercedes-Benz vienen de atrás. Realmente hace ya un año que Mercedes-Benz busca vender la unidad de leasing Athlon a la que ha puesto un precio aproximado de 1.000 millones de euros, según cifras manejadas por Bloomberg. El grupo alemán ha entablado conversaciones con otros posibles compradores a los que ha ido sondeando.
Se llegó a hablar del posible interés del Banco Santander por hacerse con el control de Athlon, pero finalmente parece que la estrecha relación con BNP Paribás (propietario del 100% de Arval) ha sido determinante para que el acuerdo está a punto de materializarse. De hecho, el Banco Santander ya estuvo en la puja por Athlon en 2016 antes de ser adquirida por Daimler (como se denominaba entonces el grupo automotriz alemán).
Alain van Groenendael, CEO de Arval agregó: «Estamos emocionados con la oportunidad de combinar nuestras fortalezas para ofrecer a los clientes de Athlon un acceso más amplio a nuestros servicios y experiencia en toda Europa, mejorado por la presencia geográfica de Arval, nuestras plataformas digitales avanzadas y nuestras capacidades de compra conjunta, todo lo cual contribuye a soluciones de movilidad más innovadoras, eficientes y competitivas. Garantizar la más alta calidad de servicio es un compromiso fundamental para Arval y esperamos explorar esta oportunidad de trabajar juntos para impulsar el futuro de la movilidad innovadora, sostenible y centrada en el cliente».
¿Un mal negocio para Mercedes-Benz?
Según los datos hechos públicos por Bloomberg en el mes de agosto, Mercedes-Benz habría puesto un precio de 1.000 millones de euros a Athlon que, como ya hemos dicho, cuenta con una flota de unos 400.000 vehículos.
Si tenemos en cuenta que el grupo germano adquirió Athlon hace apenas nueve años por 1.100 millones de euros a Der Lage Landen (DLL), entidad perteneciente al gigante bancario neerlandés Rabobank, cuando contaba, según los datos ofrecidos entonces, con unos 260.000 vehículos en gestión, parece que el negocio no le ha salido precisamente bien a Mercedes-Benz, que ya contaba con unos 100.000 vehículos en cartera.
Los particulares aún no eligen el renting como forma favorita de compra del coche eléctrico
La venta de su negocio de alquiler de coches forma parte de la revisión más amplia que Mercedes está llevando a cabo sobre sus operaciones y la decisión se entiende especialmente por los esfuerzos financieros que su mantenimiento le exige.
Franz Reiner, CEO de Mercedes-Benz Mobility AG declaró: «Athlon ha sido una parte valiosa de Mercedes-Benz Mobility durante los últimos nueve años. Este paso crearía nuevas oportunidades para desarrollar aún más el negocio y explorar nuevos caminos para el éxito y, lo más importante, para ofrecer a los clientes perspectivas atractivas para el futuro».
Athlon y Arval siguen siendo competidores hasta la firma definitiva
Desde Athlon se ha hecho hincapié en que siguen enfocados en continuar sirviendo a sus clientes y socios con el mismo alto nivel de servicio, soporte y dedicación de siempre hasta que se culmine el acuerdo. De hecho se ha comunicado a sus clientes que las dos empresas involucradas en el posible acuerdo continúan operando como competidores. Esto significa que no comparten ningún dato del cliente u otra información entre ellas.
Christian Schüler, CEO de Athlon comentó: «Estoy convencido de que esta es una oportunidad para que ambos equipos se inspiren mutuamente para llevar el viaje del cliente al siguiente nivel. Nuestra gente demuestra su compromiso con los clientes todos los días, y seguirían brindándoles el mismo alto nivel de servicio y apoyo durante la transición esperada y más allá».
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
