- Foton está integrada en el grupo SAIC y aterriza en España con una pick up en versión diésel y mild hybrid y una furgoneta eléctrica
- Para la comercialización de sus modelos, Foton ha firmado un acuerdo con Astara, grupo que también distribuye Subaru, SsangYong, Aiways y la que será una de sus máximas rivales, Maxus
- Las furgonetas eléctricas de Farizon llegan a España
BYD, Omoda, Jaecoo o Xpeng son el ejemplo claro de que las marcas chinas han llegado a Europa para quedarse. Estos tres fabricantes están dando la campanada en el segmento de turismos, pero los fabricantes asiáticos no quieren quedarse sin un trocito de otro pastel que augura muchas alegrías a quienes apuestan por él, que no es otro que el de los vehículos comerciales cero emisiones.
Hace solo unas semanas debutaba en el mercado de las furgonetas eléctricas Farizon, división dedicada a los vehículos comerciales eléctricos dentro del Grupo Geely. Farizon dispone de cuatro modelos distintos de furgonetas eléctricas: la SuperVAN, la V5E, la V6E y la V6E Más. Todas se venden a través de la red de concesionarios de Salvador Caetano (en el enlace superior tienes toda la información sobre su desembarco en España).
De dónde viene Foton
Para quienes no hayan oído hablar de esta marca que desembarca ahora en España para plantar cara no solo a otros fabricantes chinos, como la ya mencionada Farizon o Maxus, también a los líderes del mercado de comerciales eléctricos como Renualt o Citroën, vamos con la presentación.
Foton está integrada en el grupo BAIC, un conglomerado chino del que forma parte también Arcfox y que tiene acuerdos para la distribución en el país asiático de marcas europeas como Hyundai o Mercedes.
Desde 1996
Su origen se remonta a 1996 y aunque en nuestro país no es todavía muy conocido, las furgonetas de Foton llegan avaladas por más de 11 millones de ventas a nivel global y más de un millón de exportaciones. Es más, en la actualidad, la compañía tiene 22 plantas de producción repartidas por todo el mundo y es el quinto fabricante nacional de automóviles en China, con un valor económico que roza los 31.500 millones de dólares.
Para su desembarco en España, Foton ha firmado un acuerdo de colaboración con Astara, que también es distribuidor de Mitsubishi, Subaru, SsangYong (ahora KGM) y la también china Maxus (esta será uno de sus principales rivales). A nivel comercial, los planes de la compañía pasan por la apertura de 25 concesionarios antes de que acabe el año.
Foton eToano, furgoneta eléctrica con 450 km de autonomía urbana
Foton desembarca en España con dos modelos comerciales. El primero es el Foton Tunland GT, una pick up de 5,34 metros de largo y 1,87 metros de alto que se podrá comprar en dos versiones: una diésel y otra con hibridación ligera de 48 v.
La que a nosotros nos interesa es la Foton eToano, es decir, la primera furgoneta eléctrica que Foton trae a España. Estará disponible en dos medidas, de 5,49 metros y 5,99 metros de largo, siendo el ancho en ambos casos de 2 metros y el ancho de 2,44 metros.
En función del tamaño elegido, el volumen de carga oscila entre 7,5 y 10,6 metros cúbicos, con una carga máxima útil de hasta 1.100 kilos y una capacidad de remolque de hasta 750 kg.
La batería de la Foton eToano la firma CATL, recurre a la tecnología LFP y cuenta también con dos variantes, de 74,6 y 96,7 kWh. En el mejor de los casos, la autonomía homologada alcanza los 356 km en ciclo combinado y los 450 km si solo se hace un uso urbano de la furgoneta eléctrica.
Desde 51.277 euros
Mención aparte merecen los tiempos de recarga:
- En corriente continua (CC) admite hasta 105 kW, con lo que puede cargar del 20 al 80% en 40 minutos
- En corriente alterna (CA), la potencia máxima es de 11 kW, y precisa una espera de cinco horas y media para el mismo proceso de recarga
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
