- La gama del Ford Ranger se actualiza con nuevo diseño, más tecnología y una nueva versión híbrida enchufable. Los pedidos se abrirán a finales de diciembre de 2026.
- Estrenará el sistema BlueCruise, convirtiéndose en el primer pick-up europeo con conducción sin manos en autopista.
- El mantenimiento real de un coche eléctrico: guía práctica para que no te pille por sorpresa
Ford Pro ha anunciado una profunda actualización para el Ford Ranger, con mejoras de diseño, más tecnología y nuevas versiones electrificadas. Destaca la llegada de funciones avanzadas como Ford BlueCruise, con lo que se convierte en el primer pick-up europeo capaz de ofrecer conducción sin manos en autopista. Además, en la Comunidad de Madrid puedes verlo como vehículo de bomberos. Vamos con todas las novedades con las que Ford busca mantener al Ranger en lo más alto de su segmento en 2026.
Omoda 9 vs Lynk Co 08: dos phev chinos que ponen en jaque a los europeos
Nueva versión híbrida enchufable del Ford Ranger
La gama híbrida enchufable del Ford Ranger se renueva con la llegada de la versión MS-RT. A nivel de diseño, todas las versiones del Ranger cuentan ahora con una nueva estética más oscura en el interior y el exterior. Destacan la pantalla pantalla táctil central de 12 pulgadas, el cuadro de instrumentos digital configurable de 12,4 pulgadas ahora de serie en toda la gama Ranger, y la introducción de Alerta del Robo del Remolque, que a través de la aplicación FordPass notifica a los propietarios del vehículo si se desengancha el remolque.
Presentada a principios de 2025, la versión híbrida enchufable del Ranger ofrece 281 CV de potencia y hasta 697 CV de par motor, lo que supone la cifra más alta alcanzada por un Ranger de serie. Por otro lado, cuenta con una autonomía de hasta 51 kilómetros en modo eléctrico, 3.500 kilogramos de capacidad de remolque y una carga útil de hasta una tonelada. Por su parte, la tracción total está controlada electrónicamente.
Tecnología BlueCruise
Con la llegada de la tecnología Ford BlueCruise, el PHEV de Ford será el primer pick-up europeo en ofrecer conducción sin manos en el volante en autopista. La tecnología fue lanzada en 2023 en Gran Bretaña y fue el primer sistema de su tipo en recibir la homologación en Europa. Hasta la fecha, ha sido autorizado para uso en 16 mercados europeos, con lo que es el sistema de su categoría con mayor disponibilidad en el continente.
Ford Kuga PHEV vs BYD Seal DM-i: ¿Cuál de estos dos híbridos enchufables es mejor?
Nuevos colores
Otra de las novedades que trae Ford es que, a partir de ahora, en toda la gama Ranger, están disponibles los acabados Negro Ebony Gloss, Negro Asfalto Mate y Cromado Oscuro en los elementos exteriores. En el interior, se incluyen elementos decorativos pintados en Negro Gloss y Magnetite, sustituyendo al cromo o a la plata cepillada en el volante, los paneles de las puertas, el cuadro de instrumentos, el marco de la pantalla central y las salidas de aire.
Destacan en este sentido la nueva pintura Naranja Metálico Ignite y las costuras interiores exclusivas de la versión Ranger Wildtrack. Los logos de los asientos del Wildtrack están soldados ahora en lugar de estar cosidos, al igual que en el equipamiento de aventura de alta gama.
Equipamiento de serie
De serie, estos son los elementos que se incluirán en toda la gama Ranger:
- Faros Matrix LED
- Iluminación de zona 360
- Asientos delanteros calefactables y ventilados con 10 posiciones de ajuste eléctrico
- Asistente de remolque
- Sistema de infoentretenimiento
- Navegación SYNC 4A de Ford con pantalla táctil vertical de 12 pulgadas
- Cuadro de instrumentos digital configurable de 12,4 pulgadas
Ford ya ha confirmado que los pedidos de la nueva gama Ranger comenzarán a finales de diciembre de 2025, mientras que las primeras entregas tendrán lugar en mayo de 2026.
Te puede interesar
- ¿Renta frente a la berlina? Esto es lo que cuesta el nuevo CLA Shooting Brake
- BYD desafía a Tesla y desplegará su propia red de cargadores ultrarrápidos en España
- ¿BYD Seal U DM-i o MG HS PHEV? Duelo de SUV híbridos enchufables con más de 80 kilómetros de autonomía eléctrica
Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
