El desarrollo del Polestar 5 avanza según los planes marcados por el fabricante sueco y en colaboración con equipos de ingenieros en el Reino Unido y Suecia. La berlina eléctrica, preparada para plantar cara al mismísimo Porsche Taycan, ha debutado en el Festival de Goodwood
El Polestar 5 es un GT cien por cien eléctrico de 4 puertas que tiene “todo lo que se espera de un vehículo deportivo”.
Es la evolución de producción del Polestar Precept, el prototipo que se presentó en 2020. Desarrollado sobre una nueva plataforma mecánica exclusiva, el chasis es de aluminio soldado.
Polestar 5, con 884 CV
Los ingenieros de Polestar trabajan en el tren motriz que el nuevo vehículo eléctrico de la gama, el que llevará el número 5.
Por las cifras que se han dado a conocer hasta el momento, sabemos que tendrá dos motores eléctricos, uno en cada eje, con lo que el vehículo tendrá tracción integral. La combinación de ambos darán lugar a un conjunto mecánico que generará 650 kW (884 VC) y 900 Nm.
En palabras de Jörg Brandscheid, CTO y director de I+D del Polestar: “el nuevo tren motriz en el que estamos trabajando llevará a un nuevo nivel las prestaciones de los vehículos de la marca”.
“La combinación de la mejor ingeniería de motores eléctricos con avances en la tecnología de plataformas ligeras dará como resultado un vehículo espectacular desde el punto de vista del conductor”, añade Brandscheid.
Debut en Goodwood
Está previsto que el Polestar 5 llegue al mercado en 2024.
Aunque cubierto de camuflaje se ha dejado ver en el Festival de Goodwood. De las imágenes de esta presentación se desvela que los faros tienen forma de L y que cuenta con una tira luminosa de LED que recorre el capó. En la parte trasera, los grupos ópticos son de boomerang.
El que será el buque insigina de Polestar tendrá capacidad para transportar a cuatro pasajeros; como opción se podrá pedir homologado para cinco plazas.
De lo que no hay ni datos ni imágenes es del interior.
La marca sí ha adelantado que una de sus grandes bazas para posicionar en el mercado de las berlinas eléctricas deportivas será la tecnología de 800 V que le permitirá recuperar el 80% de la carga de la batería (previsiblemente de 100 kWh y hasta 600 km de autonomía) en menos de 10 minutos.
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
