- Autonomía récord, hasta 501 km WLTP en versión E, gracias a batería de 65,2 kWh y eficiente inversor SiC.
- Carga ultrarrápida, pasando del 10% al 80% en menos de 30 minutos con CC a 130 kW, ideal para viajes sin pausas largas.
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Si ayer era Ford el que nos anunciaba una mejora en el rango de sus dos eléctricos, el Explorer y el Capri, hoy es MINI la que hace lo propio con el Countryman E ya que a partir de marzo llegará con mejoras técnicas que elevan su rango a más de 500 km WLTP, convirtiéndose en una opción más versátil y acercándole en autonomía a los que se postula como sus principales rivales.
¿Por qué gana el Contryman E más rango?
El corazón de esta actualización es una batería de alta tensión con capacidad neta de 65,2 kWh, que ofrece más energía utilizable que en versiones previas. Combinada con un inversor de carburo de silicio (SiC), reduce pérdidas de potencia y maximiza la eficiencia energética. Además, cojinetes de ruedas con fricción mínima en el eje delantero bajan la resistencia a la rodadura, contribuyendo a esa autonomía estelar de hasta 501 km en el Countryman E.
No se queda ahí: la recarga rápida de CC permite pasar del 10 al 80% en menos de 30 minutos a 130 kW, mientras que en CA soporta hasta 22 kW para cargas domésticas completas en 6,5 horas. En autopista, 10 minutos bastan para sumar 127-144 km extra. Todo esto con un consumo combinado de 14,8 kWh/100 km, lo que lo hace económico en uso real.
Precio del nuevo MINI Countryman E
En el apartado de rendimiento, no hay cambios y el motor delantero de 204 CV (150 kW) y 250 Nm acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos, mientras que aquellos que busquen más tracción, el SE All4 aumentan la versatilidad de uso, aunque ofrece hasta 467 km de autonomía. Estéticamente, el Countryman E luce un exterior renovado con toques aerodinámicos que bajan su Cx a 0,26. En España, este MINI aterriza con un precio base de 36.810 € para el acabado Essential.
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No era la idea inicial pero las cuatro ruedas se cruzaron en mi camino periodístico y desde entonces no he parado de disfrutar al volante. Enamorado del sonido de algunos motores, hoy por hoy vivo con sorpresa y emoción el camino electrificado que está tomando el sector.
