- El Dongfeng eπ 007 presenta una longitud de 4,880 metros, una anchura de 1,895 metros y una batalla de 2,915 metros
- El sistema de propulsión está compuesto por cuatro motores independientes integrados uno en cada rueda, cada uno con una potencia de 100 kW
- Los coches eléctricos de Dongfeng para 2025: modelos, autonomía y precio
La industria automotriz se ha caracterizado por ser una de las más dinámicas. Los avances tecnológicos han marcado épocas y, con excelentes bancos de pruebas, como la Fórmula 1 y otros campeonatos, han mejorado y facilitado la vida a millones de personas. Pero nunca antes se había vivido una revolución en esta industria como a la que estamos asistiendo en la actualidad. La irrupción del coche eléctrico ha supuesto un antes y un después, y los avances tecnológicos se suceden en cascada, en un terreno fértil y con un potencial difícil de comprender en la actualidad. Uno de los últimos hitos, lo marca Dongfeng con su modelo eπ 007, que se convertirá en el primer vehículo en producirse en masa con un motor eléctrico en cada rueda.
Según indican las especificaciones técnicas publicadas, el eπ 007 presenta una longitud de 4,880 metros, una anchura de 1,895 metros y una batalla de 2,915 metros, lo que lo posiciona como una berlina eléctrica de gran formato. En el Viejo Continente, si llegara a comercializarse algún día aquí, se situaría en el segmento D, compitiendo con modelos como el Hyundai IONIQ 6, por poner un ejemplo.
Algunos datos del Dongfeng eπ 007
El equipo de diseño de Dongfeng se ha estrujado el cerebro para minimizar al máximo su coeficiente de resistencia aerodinámica que ha quedado en un más que sobresaliente 0,209. Para reducir al máximo el impacto negativo del aire, los diseñadores de la marca china han ideado un vehículo estilizado en el que se maximiza la continuidad entre el capó delantero y el parabrisas.
Presenta un frontal elegante y limpio, con un diseño de parrilla cerrada que resalta su identidad como vehículo eléctrico, a la vez que que le confiere a todo el frente un aspecto más juvenil, gracias en buena parte a los grupos ópticos afilados y estrechos. En la parte trasera destaca una barra de luz LED continua que complementa el techo panorámico de cristal.
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Todo esto es compartido con el resto de versiones, pero la mayor peculiaridad de esta versión de este vehículo eléctrico es su sistema de propulsión, compuesto por cuatro motores independientes integrados uno en cada rueda, cada uno con una potencia de 100 kW, fabricados por Shanghai Automobile Electric Drive Co., Ltd. Esto le permite ofrecer una potencia total de 400 kW (536 CV).
Mútiples ventajas de este sistema de propulsión pionero
Desde Dongfeng afirman que la eliminación de los componentes del sistema de propulsión que tradicionalmente equipan los vehículos eléctricos, consigue reducir los costes de mantenimiento entre un 20% y un 30%.
Esta es una de las diferentes ventajas que presenta este Dongnfeg eπ 007, pero no la única. Por ejemplo, gracias a un control de frenado más preciso, la regeneración de energía es un 25% más eficiente. En el habitáculo existe más espacio al reducirse el volumen de componentes que se utilizan en los demás modelos. La arquitectura del vehículo permite una colocación flexible de la batería mejorando la comodidad de los pasajeros y el espacio de carga.
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Y también hay que destacar que presenta una mayor maniobrabilidad con un radio de giro entre 10% y un 15% menor. Hay que recordar que esta será una versión adicional que ampliará la oferta actual del eπ 007. Este ya ofrece versiones BEV con potencias que alcanzan hasta 544 CV en su configuración de motor dual, y autonomías reconocidas de entre 550 y 650 km en ciclo CLTC.
Esta solución de incorporar un motor eléctrico a cada rueda no solo representa un importante avance técnico, sino también escalón más hacia la cima de una tecnología que solo veíamos en los prototipos.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
