- Dacia presenta las imágenes del Hipster Concept, un vehículo 100% eléctrico de cuatro plazas con el que quiere revolucionar la movilidad en las ciudades.
- Con unas dimensiones compactas y cuatro plazas, Dacia promete que cumplirá con todas las necesidades de desplazamiento y de tecnología de los conductores.
- Ya es el SUV eléctrico más vendido y con esta versión romperá el mercado
Dacia reiventa la forma de entender la movilidad eléctrica con el nuevo Hipster Concept, un vehículo 100% eléctrico con el que la marca sigue haciendo hincapié en su objetivo de hacer la electromovilidad accesible para el mayor número de personas posible.
Se trata de un vehículo ligero, compacto y diseñado desde cero para centrarse solo en lo esencial, prometiendo además reducir a la mitad la huella de carbono respecto a los coches eléctricos actuales. Con tres metros de largo, cuatro plazas y un maletero modular, el Hipster Concept llega para demostrar que la sostenibilidad y la practicidad no tienen por qué estar reñidas. Vamos con todos los detalles.
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Diseño particular
Desde Dacia, apuntan que el Hipster Concept es «todo lo que se puede esperar de un vehículo de uso diario. El concept de Dacia presenta unas dimensiones de 3 metros de largo, 1,53 metros de alto y 1,55 metros de ancho. Además, en el interior, encontraremos 4 plazas reales y un maletero modular de 70 a 500 litros.
Con este modelo, Dacia continúa trabajando en su enfoque de ofrecer vehículos ligeros. No en vano, es un 20% más ligero que el Spring. Para la marca, menos peso significa menos materia prima y, por tanto, menos energía utilizada durante el proceso de fabricación. De igual manera, la ligereza da como resultado un menor consumo de energía durante la conducción. Con todo ello, Dacia quiere reducir en un 50% la huella de carbono a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo respecto a los mejor vehículos eléctricos que se fabrican a día de hoy.
La marca también destaca que el Hipster Concept se adapta tanto a la ciudad como a entornos rurales. Diseñado para el uso diario, ofrece autonomía suficiente para los desplazamientos con dos recargas a la semana. En este sentido, Dacia apunta que, en Francia, el 94% de los conductores recorre menos de 40 kilómetros al día, por lo que el Hipster Concept estaría perfectamente preparado para estas necesidades.
Respecto a su diseño, destaca por su sencillez y por su aspecto robusto. Se trata de un bloque que se asienta de manera firme sobre 4 ruedas en las 4 esquinas. Carece de voladizos tanto en la parte delantera como en la trasera. La sencillez está reflejada en la parte frontal, completamente horizontal, con faros de diseño depurado que aportan un aspecto serio pero atractivo al concept de Dacia.
En la parte trasera, Dacia ha priorizado la funcionalidad con un portón que cubre todo el ancho del Dacia Hipster Concept y que se abre en dos partes para habilitar un acceso de lo más práctico al maletero.
Interior revolucionario
Dado su caracter compacto, el habitáculo del Dacia Hipster Concept está diseñado para aprovachar al máximo su espacio.
Para ello, Dacia ajusta al milímetro el habitáculo a las formas cúbicas de la carrocería, particularmente con las ventanillas y un parabrisas muy verticales, dando como resultado una optimización del espacio disponible. En la parte delantera, el techo acristalado proporciona una luz que contribuye a la sensación de amplitud. Además, para reducir los costes y el peso, las ventanillas laterales son correderas.
A la hora del desplazamiento, se podrán acomodar cuatro pasajeros. Dacia apunta que las posiciones sentadas del conductor y el pasajero son exactamente las mismas que en el Dacia Sandero, garantizando la comodidad y la seguridad en la conducción. De igual manera, el acceso a las plazas traseras es sencilla gracias a la apertura de la puerta y el asiento delantero abatible.
Por el momento, la marca no ha aportado mucha más información sobre la materialización de este concept. Hasta entonces, esta es la gama de coches eléctricos de Dacia disponible en el mercado.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
