- Ponemos a frente a frente a dos eléctricos que comparten plataforma: el Peugeot Opel Astra Electric y el Peugeot E-308.
- Analizamos su tecnología, autonomía, potencia y precio.
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En la comparativa de hoy, traemos a dos modelos eléctricos que, prácticamente, ponen las mismas cifras sobre la mesa. Por ello, será en la calidad percibida y en la experiencia a bordo donde encontraremos las principales diferencias entre ambos. Se trata del Opel Astra Electric y el Peugeot E-308, que comparten la misma plataforma dentro del grupo Stellantis pero se diferencian en diseño y el equipamiento a bordo. Vamos con todos los detalles para que puedas elegir con cuál de estos eléctricos de Stellantis te quedas.
Potencia
El Astra Electric equipa un motor con tracción delantera que desarolla una potencia de 156 CV (115 kW). El nuevo eléctrico de la marca alemana tiene una autonomía de hasta 454 kilómetros, lo que supone un incremento de 34 km respecto a la generación anterior. Además, incluye una novedad interesante: dispone de tecnología V2L (Vehicle-to-Load), con lo que es posible cargar dispositivos externos. Por su parte, la potencia máxima de carga es de 100 kW en corriente continua. De este modo, se podrá carga del 10 al 80% en cerca de media hora. Además, Opel firma un consumo medio de 14,4 – 16,2 kWh por cada 100 kilómetros.
Al otro lado de la comparativa, la versión eléctrica del 308 de Peugeot tiene una potencia idéntica de 156 CV (115 kW) y una batería que, en la actual generación, cuenta con 58,3 kWh. Con ello, la marca firma una autonomía de 450 kilómetros. Al igual que el Astra, se aumenta la distancia que se puede recorrer en 34 km respecto a la anterior generación. De serie, al igual que el modelo de Opel, equipa un cargador trifásico a bordo que admite 11 kW de potencia. En corriente continua, admite un máximo de 100 kW, pudiendo recuperar del 20 al 80% de la batería en 32 minutos.
Tecnología
El Opel Astra Electric se comercializa en dos acabados: Edition y GS. Estos son los elementos que incluye cada nivel de terminación:
- Edition: llantas de aleación de 18 pulgadas, faros Eco LED, climatizados automático, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10 pulgadas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, control de crucero y limitador de velocidad.
- GS: al equipamiento de Edition, añade cámara de visión 360 grados, climatizador automático bizona, sistema de acceso y arranque sin llave y asientos delanteros calefactables.
Por su lado, el Peugeot e-308 está disponible con cuatro niveles de equipamiento: El Peugeot e-308 está disponible con cuatro niveles de equipamiento: Style, Allure, GT y GT Exclusive. De serie, encontramos los siguientes elementos;
- Sensores de aparcamiento posteriores
- Espejos retrovisores con plegado eléctrico
- Climatizador bizona
- Faros LED
- Sistema multimedia con pantalla de 10 pulgadas
- Compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay
- Cuatro puertos USB-C
En el último escalón de equipamiento, GT Exclusive, el E-308 cuenta con elementos avanzados como asientos delanteros con calefacción y función de masaje, volante calefactado, sistema de cámaras de 360 grados, portón motorizado con acceso manos libres en la versión de carrocería familiar (SW), faros LED.
En el equipamiento, uno de los elementos diferenciales entre ambos modelos es el cockpit digital. En el Peugeot E-308, el i-Cockpit transmite una mayor sensación de sofisticación. Además, los materiales son más cuidados y ofrecen una sensación más premium. Por su parte, el Opel Astra apuesta por la funcionalidad, con un diseño práctico y buena calidad en el interior, aunque es menos llamativa que la que se aprecia en el E-308.
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Precio
Estos son los precios para la gama del Astra Electric:
- Edition: desde 32.900 euros
- GS: desde 35.900 euros
Por otro lado, Peugeot pone los siguientes precios para los diferentes acabados de la gama del e-308:
- Style: desde 36.920 euros
- Allure: desde 37.350 euros
- GT: desd3 39.900 euros
- Exclusive: desde 42.200 euros
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
