- Stellantis y CATL convierten Aragón en un polo de innovación y competitividad en movilidad eléctrica
- Durante la ceremonia de colocación de la primera piedra se depositó una cápsula del tiempo que permanecerá sellada hasta 2045
- Guerra en los medios a costa de la gigafactoría de baterías de CATL y Stellantis en Figueruelas
Los aragoneses cargan desde hace siglos con el sambenito de ser cabezotas. Se dice que cuando se les mete algo en la cabeza no hay manera de sacárselo y eso puede ser tanto un defecto, como una virtud. La colocación de la primera piedra de la gigafactoría de baterías en Figueruelas tiene todo que ver con su faceta como virtud, porque no ha sido nada fácil llegar a este histórico momento, más bien todo lo contrario.
Ha habido que contar con muchas dosis de ilusión, tesón y perseverancia por parte de instituciones de diferentes colores políticos y de directivos de la planta de Stellantis, para que un proyecto que se engendró hace más de ocho años haya visto la luz, como una de las mayores inversiones de China en territorio europeo en toda su historia y una de las instalaciones más avanzadas de toda Europa.
370.000 metros cuadrados de superficie
Este megaproyecto, que ocupará casi 370.000 metros cuadrados, supondrá una inversión conjunta de 4.100 millones de euros, de los que unos 300 procederán de los fondos europeos, y nace de la joint venture entre Stellantis y CATL, denominada Contemporary Star Energy, S.L. Estará situada junto a la planta de Stellantis con lo que el complejo se extenderá por alrededor de 890.000 metros cuadrados de terreno.
Se calcula que generará más de 4.000 empleos directos y varios miles más de empleos indirectos, impulsando la economía de Zaragoza, Aragón, España y Europa. Por el momento, 2.000 operarios chinos llegarán en los próximos días a la zona para supervisar todos los pormenores de la construcción de una de las factorías de baterías más sofisticadas del panorama actual.
Zaragoza refuerza su futuro eléctrico con la gigafactoría de baterías de Stellantis y CATL
«No todos los días nace un proyecto como este y que va a tener algo más allá de un impacto económico. Stellantis, antes General Motors, ha hecho que Figueruelas sea de las fábricas más competitivas que tiene el grupo en toda Europa», ha expresado el presidente de Aragón, Jorge Azcón. «Estamos viendo en otros países de Europa que sus fábricas tienen problemas de producción y de empleo. En Aragón no hablamos de subsistir, sino que va a transformar la economía de nuestra región. Cuando vemos que otras fábricas cierran, hoy vemos que ponemos la primera piedra que va a atornillar a Stellantis en Aragón», ha recalcado Azcón.
Una cápsula del tiempo
Durante la ceremonia de colocación de la primera piedra de esta gigafactoría se depositó una cápsula del tiempo que permanecerá sellada hasta 2045, conteniendo objetos y testimonios que reflejan la visión y el espíritu de colaboración que impulsan este proyecto. “Hoy no solo colocamos la primera piedra de una gigafactoría, sino que enviamos un mensaje al futuro: nuestro compromiso con la innovación, la sostenibilidad y la creación de valor compartido”, destacó Mr. Andy Wu, CEO de Contemporary Star Energy.
Si no hay ningún contratiempo, la producción empezará a partir de finales del próximo año con una capacidad de hasta 50GWh. Las previsiones que se contemplan avanzan una producción de un millón de baterías al año a partir de 2028. La posibilidad de contar con estas baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) supondrá un considerable ahorro de costes no solo para Stellantis, el principal beneficiario, sino para otros fabricantes europeos.
La baterías se producirán con tecnologías de vanguardia como el diseño Cell-to-Body, lo que permitirá integrar las celdas directamente en la estructura del vehículo, mejorando de esta forma su eficiencia y seguridad.
CATL promete procesos inteligentes y sostenibles
La gigafactoría desempeñará un papel clave en la transición hacia una movilidad eléctrica asequible y sostenible, apoyando considerablemente el plan estratégico de Stellantis y la visión global de CATL. Además, contará con un suministro energético renovable en más del 80% y aplicará estándares Industry 4.0 para garantizar procesos inteligentes y sostenibles.
Este proyecto fortalecerá la cadena de valor europea para baterías, fomentará la colaboración con universidades y centros de formación locales, y atraerá proveedores estratégicos, consolidando la región como uno de los principales polos de innovación y competitividad en movilidad eléctrica en el Viejo Continente.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
