- Toyota trae muchas novedades en su gama de coches eléctricos para este 2025
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El fabricante pionero de la tecnología híbrida en masa está adoptando muy lentamente los coches eléctricos. Toyota distingue entre los híbridos convencionales (Electric Hybrid) o «autorrecargables», los híbridos enchufables (Plug-in Hybrid), eléctricos puros (Electric) y de pila de combustible de hidrógeno (Hydrogen Fuel Cell Electric). Lo sabemos, puede parecer confuso.
Los híbridos enchufables de Toyota son de los más prestigiosos en todo el mercado, gracias a su extensa trayectoria. Una prueba de este estatus es el Toyota C-HR, el híbrido enchufable más vendido de España. Sin embargo, Toyota cada vez más avanza en su camino hacia electrificación, ampliando cada vez más su catálogo.
La electrificación de Toyota en 2025 avanza a paso firme
Los planes de Toyota para 2025 van enfocados hacia la electrificación, como ya hemos mencionado. En el segundo semestre llegará la segunda generación el Toyota bZ4X, el primer coche eléctrico de la firma. Este modelo ya era una de las mejores opciones eléctricas del mercado, y nosotros tuvimos el placer de probar el bZ4X.
Además, también nos espera el Toyota C-HR+, la versión eléctrico del híbrido enchufable más vendido del mes de febrero. Habrá que ver si es capaz de seguir el ritmo de ventas de su homólogo PHEV. La otra incorporación para este 2025 será el Toyota Urban Cruiser eléctrico, que llegará a mediados de este año. Este SUV eléctrico del segmento B está generando mucha expectación y promete ser todo un éxito en ventas.
Modelos 100% eléctricos de Toyota en 2025
Estos son todos los modelos eléctricos que tendrá Toyota en 2025:
Toyota bZ4X 2025
La nueva actualización del Toyota bZ4X para 2025 viene con interesantes novedades como nuevas opciones de batería, un diseño renovado y mayor autonomía. Estará disponible con dos opciones de batería: 57,7 o 73,1 kWh de capacidad. Además, dispone de opciones de propulsión con 167, 224 y 343 CV de potencia, convirtiéndose en uno de los modelos más potentes de la gama Toyota.
La opción de 167 CV dispone de tracción delantera y está asociada, únicamente, a la batería de 57,7 kWh. Mientras tanto, las otras dos equipan la batería de 73,1 kWh de capacidad. La opción de 224 CV homologa una autonomía de hasta 573 km en ciclo WLTP.
Toyota CH-R+
El Toyota CH-R+ mide 4,52 metros de largo, 16 centímetros más que su versión híbrida enchufable. Este SUV compacto se ofrecerá con una batería de 57,7 kWh para la opción de tracción delantera, y otra de 77 kWh que se utilizará tanto en variantes de tracción delantera como de tracción total.
Al igual que el bZ4X 2025, dispone de un motor de de 167 CV para la batería de 57,7 kWh, además de otros de 224 y 343 CV asociados a la batería de 77 kWh. Según la marca, con la opción de 77 kWh, el Toyota C-HR eléctrico homologa hasta 525 km de autonomía en ciclo combinado y 600 en ciclo urbano.
Toyota Urban Cruiser
El Toyota Urban Cruiser 2025 se ofrecerá con tres opciones mecánicas; las cuales tendrán 144, 174 y 184 CV de potencia, y contarán con uno o dos motores. Además, montará baterías LFP con capacidades que oscilan entre los 49 y 61 kWh. Se espera que el Urban Cruiser eléctrico supere los 400 km de autonomía.
Asimismo, se espera que la gama de este modelo parta de un precio cercano a los 30.000 euros, pudiendo convertirse en el vehículo eléctrico más barato de Toyota.
Toyota Proace City Electric
La furgoneta compacta de Toyota, producida en España y recientemente mejorada, se puede comprar con motores eléctricos en versiones estándar, turismo, Proace City Verso Electric, o industrial, Proace City Electric.
Solo tiene un motor eléctrico de 136 CV al eje delantero, con una punta de velocidad de 135 km/h. Además equipa una batería de 50 kWh de capacidad, homologando una autonomía de hasta 330 km en ciclo WLTP. La gama de particulares arranca en 28.545,80 euros.
Toyota Proace Verso Electric
Otro modelo de Stellantis para gama media de Toyota, también disponible con motores eléctricos como turismo, Proace Verso Electric, o industrial, Proace Electric.
Homologa 350 km según WLTP con baterías de 75 kWh, baterías estándar de Proace Verso Electric y versiones industriales de pasajeros o mixtas. Además, mantiene la opción de batería de 50 kWh. Al igual que la Proace City Electric, equipa un motor de 136 CV al eje delantero, con limitación a 130 km/h.
Híbridos enchufables Toyota 2025
Estos son los Toyota híbridos enchufables que se podrán comprar en España:
Toyota C-HR PHEV
El Toyota CH-R, el cual pudimos probar, ha sido por momentos el coche híbrido enchufable más vendido. Sin embargo, ahora recibe un lavado de cara para este 2025, añadiendo nuevos acabados y colores para el Toyota C-HR Plug-in.
Este modelo combina un motor eléctrico de 163 CV con uno de combustión de 2.0 litros y 152 CV. De esta manera, alcanza una potencia combinada de 223 CV. Asimismo, equipa una batería de iones de litio de 13,6 kWh, homologando una autonomía de 66 km según el ciclo WLTP. El precio del Toyota CH-R Plug-in Hybrid parte de los 35.000 euros.
RAV4 Plug-in
Se trata de uno de los modelos más reconocidos de la gama híbrida enchufable de Toyota, un SUV ligero de 5 puertas y gran potencia. El Toyota RAV4 también se renovará este 2025. Hasta el momento, el RAV4 ofrece una potencia conjunta de 306 CV y hasta 75 km de autonomía en ciclo urbano. Además, cuenta con tracción total. Su precio de salida es de 47.500 euros.
¿Qué Toyota eléctrico o híbrido elegir en 2025?
No hay una respuesta concreta para responder a la pregunta de qué Toyota eléctrico comprar, la decisión dependerá de las necesidades que tenga el usuario y el uso que va a darle al vehículo. Si necesitas un coche para el día a día y circular por ciudad, seguramente las mejores opciones sean el nuevo Urban Cruiser o el RAV4. Por otro lado, para trayectos más largos igual es más recomendable decidirse por el bZ4X o el CH-R+
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Carlos González es graduado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Colabora como redactor para Energynews.es, movilidadelectrica.es y hidrogeno-verde.es. Un apasionado de los coches y del mundo del motor desde pequeño. Además de muy interesado en todos los ámbitos de la sostenibilidad: movilidad, transición energética, nuevas energías...
