- El Omoda 9 SHS es uno de los recién llegados SUV híbridos enchufables chinos
- El VW Tayron eHybrid tiene un precio de salida de 40.500 euros con el Plan Moves III
- Conducimos el Omoda 9 SHS, el PHEV chino que quiere poner en jaque a las marcas premium con un precio imbatible
Tal y como hicimos enfrentando al Volvo EX30 vs Omoda 5 EV, hoy analizaremos el Omoda 9 en profundidad y el VW Tayron eHybrid, dos de los SUV PHEV que más revuelo han generado últimamente en el mercado español. Además, son dos modelos que entran en la lista de los 25 híbridos enchufables con más autonomía que se pueden comprar a día de hoy.
Potencia
El Omoda 9 SHS combina un motor de gasolina 1.5 turbo de 143 CV con tres motores eléctricos para ofrecer una potencia combinada de 537 CV y un par máximo de 650 Nm. Dos de estos motores eléctricos aportan 224 CV y 390 Nm de par cada uno, mientras que un tercero suma 238 CV adicionales. Asimismo, el Omoda 9 permite seleccionar entre siete modos de conducción, adaptándose a cualquier situación. Acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,9 segundos y su velocidad máxima está limitada a 180 km/h.
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Luego, el VW Tayron eHybrid está disponible con dos opciones de motorización: 204 y 272 CV. Ambas variantes combinan un motor eléctrico con uno de gasolina 1.5 TSI de 150 CV. El Tayron híbrido enchufable acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h.
De esta manera, el Omoda 9 SHS ofrece un rendimiento muy superior al del Tayron eHybrid, aunque este alcance una velocidad punta superior.
Dimensiones y maletero
El Omoda 9 SHS presenta unas dimensiones de 4,77 metros de largo, 1,92 de ancho y 1,67 de alto, con una distancia entre ejes de 2,80 metros. Su maletero ofrece una capacidad de 471 litros. Destaca también por su coeficiente aerodinámico de 0,308 Cd, lo que contribuye a su eficiencia. En cuanto a diseño, el SUV híbrido enchufable chino fusiona elegancia y deportividad a través de sus líneas fluidas y proporciones equilibradas.
Desarrollado en la plataforma MQB Evo, el VW Tayron eHybrid tiene unas medidas de 4,79 metros de largo, 1,85 de ancho y 1,66 de alto. Además, dispone de una distancia entre ejes de 2,79 metros y su maletero tiene una capacidad de 652 litros. Asimismo, este SUV cuenta con las líneas robustas características de la gama, así como un coeficiente aerodinámico de 0,28 Cd.
En resumen, ambos SUV PHEV ofrecen unas dimensiones prácticamente idénticas, pero el Tayron gana la partida gracias a la gran capacidad de su maletero.
Autonomía y potencia de carga
Gracias a su batería de 34,46 kWh, el Omoda 9 homologa una autonomía eléctrica de hasta 145 kilómetros. Además, con su depósito de combustible de 70 litros, la autonomía conjunta supera los 1.100 km, ideal para largos viajes. Respecto a la carga, el sistema admite potencias de hasta 70 kW en corriente continua, lo que permite recargar la batería del 30% al 80% en aproximadamente 25 minutos.
Las versiones eHybrid del Tayron ofrecen hasta 139 km de autonomía eléctrica en entornos urbanos. Sin embargo, en ciclo combinado homologa 120 km. Gracias a su batería de 19,7 kWh, puedes recargarla rápidamente: del 10 al 80% en solo 26 minutos usando estaciones de carga rápida de hasta 50 kW. Además, en corriente alterna, soporta recargas de hasta 11 kW.
En términos de autonomía eléctrica, los dos híbridos enchufables están bastante parejos, aunque el Omoda 9 ofrece un rendimiento ligeramente superior. Además, este ofrece un depósito de combustible con una capacidad bastante superior.
Precio
El Omoda 9 tiene un precio de salida de 39.900 euros si nos acogemos a los descuentos del Plan Moves III. Luego, el VW Tayron abre su gama en 40.500 euros, incluyendo las promociones. En función de la opción escogida, el precio de este SUV híbrido enchufable puede ascender hasta los 42.100 euros en su versión más prestacional.
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Carlos González es graduado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Colabora como redactor para Energynews.es, movilidadelectrica.es y hidrogeno-verde.es. Un apasionado de los coches y del mundo del motor desde pequeño. Además de muy interesado en todos los ámbitos de la sostenibilidad: movilidad, transición energética, nuevas energías...
