Probamos el Citroën C5 X PHEV, una berlina del segmento D hecha para la ruta y el placer de la conducción en silencio. Con un precio de salida desde 41.675€, entregará ya las primeras unidades a sus propietarios en un par de semanas.
La moda de los SUV ha hecho que el segmento de las berlinas de gran tamaño haya bajado a mínimos en matriculaciones en los últimos años, pero algunos conductores aún encuentran en este tipo de conducción más sensaciones al volante y se resisten a cambiar sus gustos.
Y aunque es un segmento a la baja, los fabricantes quieren ocupar el liderato en ventas con sus mejores armas tecnológicas.
Este es el caso del nuevo Citroën C5 X, una berlina de 4,80m de longitud que quiere transmitir una imagen de serenidad y bienestar a través de su línea y sobre todo de la suspensión Citroën Advanced Comfort, que viene de serie en la versión híbrida enchufable.
Pero vayamos por partes, que merece la pena analizar en detalle cada una de las cualidades de este mix entre berlina y Station Wagon sobre elevado que nos ofrece Citroën. Y es que esta berlina de 1,48m de altura tiene una distancia al suelo 7 centímetros mayor que la berlina tradicional, y unas llantas de 19 pulgadas que le dan ese aspecto más robusto. Sin embargo, las líneas de su carrocería tienen una estética suave y dinámica al mismo tiempo, que le confieren una gran belleza y un coeficiente aerodinámico destacable con 0,317 Cx.
La amplitud es una de las mejores cualidades del Citroën C5 X, ya que cuenta con un maletero de 545 L muy accesibles a través de su enorme portón. En las plazas traseras se disfruta también de sus 188 mm de buena distancia con respecto al respaldo de las plazas delanteras.
Si Citroën es símbolo de bienestar y comodidad a bordo, eso es algo que se siente al conducir la versión hibrida enchufable del Citroën C5 X. Si al silencio de su marcha le añadimos la suspensión activa Citroën Advanced Comfort tenemos el salón de casa dentro del coche.
Motorización del Citroën C5 X PHEV
Aunque C5 X cuenta con versiones térmicas en gasolina de 1.2 y 1.6, nos centraremos aquí en la Plugin Hybrid, que lleva un motor 1.6 de gasolina con 132 kW de potencia y un motor eléctrico de 81,2 kW. Si sumamos ambos, la potencia combinada es de 165 kW (225 CV) y un par máximo de 360 Nm.
La transmisión automática de 8 velocidades puede manejarse con varios modos de conducción: Eléctrico 100%, Hybrid, Confort, y Sport.
En los modos eléctrico y hybrid, C5 X conecta la suspensión en modo normal; en el modo confort, la suspensión se vuelve más blanda, y en el modo sport más dura con el modo del mismo nombre.
Head Up Display
Uno de los elementos distintivos de este Citroën C5 X es el Head Up Display configurable con el que podemos elegir diferentes informaciones que veremos proyectadas en el parabrisas con una sensación de 4m de distancia. Además, podremos ajustarlo en brillo y altura desde la misma botonera de los espejos retrovisores, algo muy práctico e intuitivo.
Conectividad
Cargador inalámbrico de móviles, 4 tomas USB C, conexión bluetooth para Android o apple car play, son algunas de las ventajas que rodean a una excelente pantalla táctil de 12” en HD personalizable y con reconocimiento de voz.
Lo más increíble de esta estupenda pantalla es que podemos manejarla como haríamos con nuestro smartphone o tablet, ya que podemos movernos por los menús y las Apps deslizando el dedo de arriba abajo, de izquierda a derecha e incluso utilizando 3 dedos para volver a la pantalla principal.
Ayudas a la conducción
Hasta 23 ayudas a la conducción nos trae este nuevo C5 X entre las que os destacamos el control de ángulo muerto de larga distancia, el aviso de tráfico trasero o el Highway Driver Assist que combina el regulador de velocidad adaptativo con función Stop & Go y la ayuda del mantenimiento de carril cuando vamos por autopista.
Sensaciones en ruta
Si cuando os montáis en un coche esperáis que os lleve como en una alfombra mágica, este es sin duda el mejor ejemplo de confort que os podéis encontrar. La suspensión activa, la posición sobre elevada del conductor y el silencio de marcha son las mejores virtudes de esta berlina familiar, con la que acertaréis de pleno. Además, su nivel de equipamiento y terminaciones, nos recuerda a su hermano de alta gama, el DS.
Si lo que buscas es una berlina con gran capacidad y altísimo nivel de confort y potencia, esta es una de las más atractivas del mercado. Te permitirá un uso diario en modo eléctrico, ya que con su batería de 12,4 kWh podrás hacer hasta 55 km (WLTP). Y si sales a la carretera para hacer un largo viaje, podrás optar por una conducción mixta ya que el modo eléctrico lo puedes llevar hasta los 135 km/h sin el aporte del motor térmico.
Precios del Citroën C5 X PHEV
Hablamos de 3 acabados con diferentes opciones:
Hybrid FELL PACK: 36.675€ (Precio promo 41.675€ – 2.500 de retoma (entrega de vehículo usado) – 2.500€ de Plan Moves III)
Hybrid SHINE: 38.375€ (Precio promo 43.375€ – 2.500 de retoma (entrega de vehículo usado) – 2.500€ de Plan Moves III)
Hybrid SHINE PACK: 40.675€ (Precio promo 45.675€ – 2.500 de retoma (entrega de vehículo usado) – 2.500€ de Plan Moves III)
Fabricación y disponibilidad
Algo que hoy en día es importante a la hora de decidirse por la compra de un coche es la fecha de entrega. Pues bien, Citroën C5 X no tendrá grandes esperas porque su fabricación se hace en China y no se prevé falta de componentes. Está prevista la llegada de las primeras unidades para entregar en dos o tres semanas.
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Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
