- BYD ha solicitado la paralización del concurso mientras se dirime si su exclusión fue justificada o si, por el contrario, se trata de un error subsanable
- El concurso se circunscribe dentro de la convocatoria del procedimiento para el suministro de un total de 120 autobuses 100% eléctricos, 90 de ellos estándar y otros 30 vehículos articulados
- La innovadora segunda vida de las baterías de los autobuses de la EMT Madrid
El ambicioso proceso de renovación de la flota de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid ha sufrido un frenazo inesperado. La licitación para la compra de 120 autobuses eléctricos, valorada en aproximadamente 80 millones de euros, ha quedado suspendida cautelarmente tras un recurso presentado por BYD Motors Iberia S.L., la empresa que gestiona aquí el negocio del gigante chino de la automoción, después de que esta fuera excluida del proceso por lo que la compañía califica como un «error burocrático».
Según informa 20 Minutos, la decisión de excluir al fabricante chino se tomó en el mes de enero y no tiene que ver con la oferta en sí, sino con un aspecto meramente formal asociado al uso de la plataforma electrónica de contratación. Según el acta de la mesa, al que accedió el medio citado, la empresa no tenía correctamente actualizado su registro en el sistema, de modo que el certificado electrónico del apoderado no coincidía con el que se utilizó para firmar la oferta.
Recurso de BYD y paralización del concurso con casi 80 millones en juego
BYD, uno de los líderes mundiales en movilidad eléctrica ya cuenta con varias unidades operativas en la capital tras adjudicaciones previas y no ha tardado en reaccionar. La firma ha interpuesto un recurso especial en materia de contratación ante el Tribunal Administrativo de Contratación Pública de la Comunidad de Madrid, solicitando la paralización del concurso mientras se dirime si su exclusión fue justificada o si, por el contrario, se trata de un error subsanable que le permitiría seguir compitiendo.
El concurso se circunscribe dentro de la convocatoria del procedimiento para el suministro de un total de 120 autobuses 100% eléctricos, 90 de ellos estándar y otros 30 vehículos articulados. El presupuesto global de estas dos adjudicaciones asciende a 79,35 millones de euros (sin IVA).
La empresa municipal hizo públicas en diciembre de 2025 dos licitaciones distintas. La adjudicación de los 90 autobuses estándar sin cargador se divide en dos lotes, uno de 50 unidades y otro de 40. La entrega de este material móvil estaba prevista para el último trimestre de 2026 y hasta marzo de 2027, aunque estos plazos parece que ya no se podrán cumplir. El precio máximo por unidad es de 615.000 euros, es decir, un montante total de 55,3 millones de euros (sin IVA).
La licitación de los 30 autobuses articulados constituye un solo lote, sin cargadores, con un plazo de entrega a partir de finales de 2026 y hasta mediados de enero de 2027, que ya se ha quedado obsoleto. Estas 30 unidades se asignarán al Centro de Operaciones de EMT Madrid en Carabanchel y prestarán servicio en la línea 34 (Cibeles-Las Águilas). El precio máximo por vehículo será de 800.000 euros, por lo que el presupuesto base de licitación asciende a 24 millones de euros (sin IVA).
Materiales sostenibles y equipados con desfibriladores
El pliego recoge de forma expresa como criterio de valoración la utilización de materiales reciclados o de producción verde en la fabricación del vehículo, debiéndose indicar el porcentaje empleado con respecto al total suministrado. Se establece, además, como condición indispensable, que cada vehículo vaya equipado con un dispositivo desfibrilador.
Por otro lado, el pliego de condiciones menciona que la autonomía mínima de estos vehículos deberá ser de 400 kilómetros para los estándar y 320 kilómetros para los articulados.
La descarbonización de la flota municipal de autobuses es un pilar básico de la estrategia conjunta de EMT Madrid y el Ayuntamiento, con inversiones millonarias en los últimos ejercicios.
Impacto en la movilidad madrileña del recurso de BYD
Esta suspensión cautelar llega en un momento en el que la EMT de Madrid se encuentra en plena fase de expansión de su red electrificada, con 45 líneas 100% eléctricas ya en funcionamiento. Cualquier retraso en la adjudicación de estos 120 nuevos vehículos podría comprometer los plazos de retirada de varios de los modelos de combustión previstos y la mejora de frecuencias en líneas clave.
Habitualmente, los plazos legales para resolver este tipo de recursos suelen oscilar entre uno y tres meses. Mientras tanto, el proceso administrativo de la EMT Madrid permanece en el aire, a la espera de que el tribunal decida si BYD debe ser readmitida o si el concurso debe proseguir con los candidatos restantes.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
