- Este logro coloca a BYD a la cabeza de los fabricantes globales de baterías que se preparan para iniciar la producción piloto de baterías de estado sólido
- La marca instalará estas baterías en vehículos elegidos de alta gama o de demostración
- La nueva batería de estado sólido de Chery que cambia las reglas de la autonomía eléctrica: hasta 1.500 km sin recargar
Todo el mundo habla de las baterías de estado sólido como la gran panacea que conseguirá dar el espaldarazo definitivo al coche eléctrico. Por muchos son consideradas la solución definitiva para la movilidad eléctrica al reemplazar el electrolito líquido inflamable por material sólido (cerámica, vidrio), lo que aumenta considerablemente la seguridad, mejora la densidad energética para autonomías de más de 1.000 km y permite cargas ultrarrápidas en menos de 15 minutos.
Si no fueran pocos estos beneficios, además prometen reducir la huella de carbono un 40%, pero todo esto todavía está por ver, ya que primero deben superar el reto del alto coste de producción y el de la fabricación en serie. Los más aventurados atisban un horizonte con finales de 2026 y 2027 como fecha en la que se podrían comercializar, aunque también hemos asistido recientemente a algunos anuncios más atrevidos.
Una carrera entre gigantes de la automoción
En la lucha por conseguir la mejor batería de estado sólido está inmersa, como no podía ser de otra forma, BYD. Este gigante automotriz chino lleva tiempo experimentando con diferentes componentes para conseguir una batería de estado sólido para equipar sus vehículos y ahora afirma haber realizado avances técnicos en su batería de estado sólido de sulfuro, reportando mejoras en la vida útil y el rendimiento de carga rápida, con una producción en lotes pequeños prevista para 2027.
Volkswagen y PowerCo fabricarán baterías de estado sólido en Valencia
La información proviene del departamento de relaciones con inversores de la compañía que confirmó múltiples vías de desarrollo en tecnología de estado sólido, destacando los electrolitos de sulfuro como un enfoque clave. No hay mucha más información al respecto, pero está claro que este logro coloca a BYD a la cabeza de los fabricantes globales de baterías que se preparan para iniciar la producción piloto de baterías de estado sólido en los próximos meses.
Un paquete de sodio que admite hasta 10.000 ciclos de carga
Las líneas de investigación en la producción de baterías abarcan múltiples tecnologías, por lo que, además de las baterías de estado sólido de sulfuro, BYD está desarrollando su plataforma de iones de sodio de tercera generación. Al parecer, la tecnología admite hasta 10.000 ciclos de carga, si bien los plazos de producción comercial dependerán de la demanda del mercado y de los plazos de implementación de los clientes.
Como decimos, los avances hechos públicos muestran un enfoque paralelo al almacenamiento de energía de BYD, explorando químicas basadas tanto en litio como en sodio para los futuros vehículos eléctricos.
Chery quiere adelantar a todos sus rivales
Todo hacía indicar que antes de 2027 no veríamos un vehículo eléctrico equipado con una batería de estado sólido rodando por las carreteras, pero últimamente parece que a algunos les han entrado las prisas por conseguirlo.
Hace poco más de dos semanas Chery anunció que este mismo año pondría en circulación el primer coche eléctrico equipado con batería de estado sólido: el shooting brake eléctrico Exeed Liefeng, un modelo que promete llegar a los 1.500 kilómetros de autonomía eléctrica.
Pruebas en vehículos de alta gama de BYD
Todo hace indicar que la producción de las batería de estado sólido de sulfuro de BYD se llevará a cabo en lotes pequeños para 2027, lo que podría hacer pensar que la marca las instalará en vehículos elegidos de alta gama o de demostración, ya que por el momento no ha. confirmado nada al respecto.
Si las pruebas fueran satisfactorias, la marca comenzaría a equipar sus nuevos modelos con baterías de esta tecnología, ya que el CTO de baterías de litio de BYD, Sun Huajun, señaló en el Foro de Desarrollo de Innovación de Baterías de Estado Sólido de China de 2025, que las baterías de estado sólido a escala podrían alcanzar la paridad de costos con las celdas ternarias de electrolito líquido convencionales, lo que respalda una viabilidad comercial más amplia.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
