El Gobierno galo está estudiando el nuevo proyecto de ayudas al vehículo eléctrico en Francia para para el año que viene. En él se incluye una cláusula para limitar el precio a 40.000 euros.
En el país galo las ayudas se dan como un bono medioambiental. Hasta ahora, de forma resumida responden a esta tabla:
Durante este año se realizaron algunas modificaciones. Los híbridos convencionales (no enchufables), que recibían 2.000 € de ayuda, pasaron a tan solo 750 € y los enchufables de 4.000 € a 1.000 €. Además el superbonus se aplica también con la entrega de un diésel con más de 10 años.
El proyecto para 2017 incluye una reducción de ayudas a los eléctricos de 6.300 a 6.000 euros. Esa cantidad pasa al superbonus que, con la entrega de un diésel de más de 10 años sube de 3.700 a 4.000 euros, buscando la eliminación de los vehículos más contaminantes. Sin duda el punto que más controversia siembra en la nueva ley de ayudas al vehículo eléctrico en Francia es el límite de precio.
En este caso se especula que este será de 40.000 euros, incluidos los impuestos. Una medida parecida a la incorporada en el Plan Movea 2016, cuya limitación es de 32.000 euros sin impuestos (38.720 € si consideramos el IVA).
Esta condición perjudicaría en primer lugar a los vehículos eléctricos premium, como el Model S, pero también otros como el nuevo Model 3, e incluso al Opel Ampera-e o al BMW i3. Estos podrían sobrepasar esta cantidad en función de las opciones de equipamiento que incluyan. Una medida que, de aprobarse, supondrá un freno para el mercado francés, a la cabeza de las ventas de vehículos eléctricos en Europa.
Además los híbridos convencionales perdería los 750 € de ayudas y se mantendrían los 1.000 € para los híbridos enchufables.
Otras ayudas al vehículo eléctrico en Francia
La ley de presupuestos de 2017 también incluye ayudas para las empresas que quieran incorporar coches poco contaminantes a sus flotas. Se mantiene el crédito fiscal del 30% para ayudas e la adquisición de la estación de carga. Por último está prevista la creación de un bono para los vehículos eléctricos de dos ruedas, aunque todavía no se ha confirmado su implementación
Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
