- Ebro arranca con la producción en Barcelona del SUV s800, por el momento en su versión de combustión.
- La variante híbrida enchufable comenzará a producirse a lo largo de 2025.
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Ebro ha anunciado el arranque de la producción de su modelo s800 en la Ebro Factory de la Zona Franca de Barcelona. Se trata de la versión de combustión, cuyas primeras unidades estarán disponibles en los concesionarios próximamente. Recordemos que el modelo se fabricará también en versión híbrida enchufable a lo largo de 2025.
Las últimas semanas han recogido los resultados de meses de trabajo de la compañía, que ya ha realizado el montaje de algunos vehículos preserie para llevar a cabo los ajustes finales en la línea de producción. De este modo, el s800 se une ya a la fabricación del EBRO s700, puesta en marcha desde el mes de noviembre.
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Así avanza la actividad de Ebro en Barcelona
La fabricación de ambos vehículos confirma que la compañía va cumpliendo con los plazos previstos para la reindustrialización de la planta de la Zona Franca, en los antiguos terrenos de Nissan. Con el aumento de producción que conlleva este segundo modelo, la planta va recuperando progresivamente los puestos de trabajo, con el fin último de reincorporar a todos los empleados que forman parte del compromiso de reindustrialización de la instalación. Hasta ahora, se ha hecho efectiva la reincorporación de más de 700 personas a la planta, que se dividen entre personal dedicado a tareas de fabricación y operarios en proceso de formación.
Los dos vehículos que ocuparán la actividad de la planta son el s700 y el s800, dos SUV de tamaño medio con equipamiento tecnológico avanzado y que cumplen con todos los estándares de seguridad europeos. Por el momento, el s800 solo se fabrica en su versión de combustión, pero la mecánica híbrida enchufable comenzará a producirse también a lo largo de este año. La marca tiene el objetivo de situar sus modelos entre los más vendidos en su segmento para 2025 y superar la barrera de las 20.000 unidades vendidas este año. Para ello, comercializará sus vehículos en toda España mediante una red de distribución que, hasta la fecha, cuenta con más de 45 puntos de venta confirmados.
Ebro ha comunicado que articulará la producción de los modelos en dos fases, ensamblando los vehículos en la fábrica en la primera para después sumar los procesos de soldadura, pintura y montaje completo entre finales de 2025 y principios de 2026.
Pedro Calef, presidente de Ebro SUV, señaló: “El inicio de la producción de nuestro segundo modelo, el nuevo Ebro s800, afianza el retorno al sector automovilístico de nuestra histórica e icónica marca Ebro. Estoy convencido de que nuestros modelos SUV, tanto por su diseño, sus interiores y acabados, como por su conducción, van a conquistar las preferencias del público. Invito a acudir a los concesionarios para conducir nuestros coches, y comprobarlo personalmente.”
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Todos los detalles del Ebro s800
El S800 es un SUV de 4,7 metros de largo que llegará para convertirse en el modelo más grande de la gama y con opción para transportar hasta a siete pasajeros. Tendrá un ancho de 1,86 metros, una altura de 1,71 metros y una distancia entre ejes de 2,71 metros.
En el interior del Ebro s800, encontraremos una combinación entre diseño novedoso y una selección de materiales trabajada. De igual manera, contará con elementos tecnológicos como:
- Numerosas ayudas a la conducción.
- Asientos calefactados y ventilados, con reposapiés en el espacio del acompañante delantero.
- Equipo de audio Sony
- Sistema de entretenimiento con compatibilidad con Apple Car Play y Android Auto
- 1.930 litros de capacidad para el equipaje.
En la versión híbrida enchufable que comenzará a producirse este año, el s800 contará con un motor de gasolina 1.5 T-GDi con un motor eléctrico, con lo que alcanzará una potencia total de 350 CV. Por su parte, la autonomía en modo 100% eléctrico será de 80 kilómetros, que podría quedarse algo escasa en comparación con la que ya ofrecen muchos PHEV en el mercado.
Además, todos los vehículos de la marca contarán con una garantía de hasta 7 años o 150.000 kilómetros. De igual manera, la red de talleres especializados asegura que todas las reparaciones y mantenimientos se realicen bajo los más altos estándares, con técnicos altamente capacitados y un suministro inmediato de piezas originales.
Por el momento, el precio de la versión híbrida enchufable no ha sido hecho oficial, pero la variante de combustión partirá desde los 36.000 euros.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
