Según un estudio realizado por la empresa de compraventa Clicars.com dos de cada tres españoles se compraría un coche eléctrico hoy si su precio fuese inferior a los 15.000 euros. El 90% lo compraría si su economía se lo permitiese.
El cambio que está experimentando la industria del automóvil en los últimos años es incuestionable. Un cambio que lleva a cambiar los tradicionales motores de combustión por una electrificación cada vez mayor del automóvil y que también modifica los hábitos, la manera de utilizarlos e incluso la forma de propiedad, con una mayor tendencia al vehículo compartido. Un cambio que además se está viendo acompañado por la llegada de la conducción autónoma y la digitalización. Este hecho se refleja ya en los compradores que también están cambiando sus preferencias.
Aunque lentamente, España no es una excepción en este cambio. En 2017 se matricularon 13.021 vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables, un 110,6% más que en 2016. La empresa española de compraventa de vehículos Clicars.com ha realizado un estudio revelador del que se sacan algunas conclusiones sobre la tendencia de los compradores españoles. Así el 70% considera que será necesario en un futuro utilizar únicamente coches eléctricos o híbridos y nueve de cada diez encuestados manifestaban que, si pudieran económicamente, comprarían un vehículo eléctrico. El 42% no manifestaron ninguna duda.
El precio, la principal barrera del coche eléctrico
Sin embargo esta intención choca frontalmente con las tres barreras fundamentales que los compradores encuentran para la adopción de esta tecnología, todas ellas relacionadas entre sí.
- La escasez de redes públicas de carga (24%)
- El alto precio (20%)
- Baja autonomía (19%)
La electromovilidad es una tecnología que está todavía en sus primeros estadios. Las baterías aumentan cada vez más su capacidad y por lo tanto su autonomía. A la vez, la economía de escala reduce su precio y las posibilidades que ofrecen para realizar desplazamientos cada vez más largos está empezando a dar su fruto en la implementación de redes de carga rápida en las carreteras.
De todas ellas es el precio la barrera que más condiciona la decisión: casi el 60% de los españoles considera que los vehículos eléctricos no tendrán un precio asequible hasta después de 2020. Uno de cada tres encuestados apunta que hoy por hoy no tiene un coche eléctrico por su elevado precio, y el 65% lo tendría entre sus opciones preferentes a la hora de adquirir un nuevo vehículo de no ser por el precio actual.
Las grandes corporaciones y las petroleras son, para el 67% de los encuestados, los culpables de frenar la expansión masiva de esta tecnología.
Por último ante la pregunta de cuanto estaría dispuestos a pagar por un coche eléctrico, el 64% destinaría menos de 15.000 euros, el 28% entre 15.000 y 30.000l euros y el 6% más de 30.000l euros.
Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
¿Por qué están dispuestos a pagar menos por un ev que por un gasolina?
O es que ese 70% támpoco está dispuesto a pagar 15000 por un diesel o gasolina.
Excusas. Sería cuestión de sacar la media o moda del precio de los ICE que se vendieron el año pasado. Seguro no baja de 20000.
Pero ha quien queréis engañar cuando cuesta un hibrido enchufable por ejemplo el mejor hasta la fecha el prius 2018 con todo los extras entre 28.900€ y 36.580€, más el mantenimiento al año 300€, más la gasolina 70€ = 40L(deposito) x 4,5l/100km=800 km, en un eléctrico 5€ (tarifa 2.0DH) para 40kw, que son 300km , 900km- 5 € x 3 recarga =15€. Menos mal que existe internet sino aquí todo seriamos unos «…..».
El poder de las petroleras y los fabricante de relojes cuco (de motor de combustión interna) irán cambiado por narices, Cepsa ya vende electricidad, se van encaminado poco a poco, y el señor Tesla se nos cuela por la puerta de atrás, es la única solución para que esto cambie. Yo conduzco un Zoe y estoy maravillado.
No sé si te refieres a movilidadelectrica.com con lo de engañar. Nosotros no queremos engañar a nadie. Nos limitamos a ofrecer el resultado de la encuesta de Clicars.com
Y lo del mejor híbrido enchufable el Prius 2018, sería discutible… ya que supongo que te refieres al Prius Prime.
Disculpa Gonzalo me refiero a la encuesta claro, aprovecho para darte las gracias por tu excelente trabajo de difusión con este portal. Bueno era un ejemplo de híbrido. El principal problema de los coches eléctricos son los puntos de recarga y la red eléctrica que como va ha soportar esta demanda, saludos.
Gracias a ti por leernos y por comentar.
Lo del híbrido te lo decía porque Toyota no ha vendido ni uno solo de estos en España. Al menos del modelo nuevo.
La red eléctrica, con pequeñas modificaciones sí parece poder absorber esta demanda.
Los coches eléctricos actuales no necesitan mucha red de recarga porque cargan casi todos en su punto vinculado. Lo que falta es dar el salto a coches con autonomía suficiente para necesitar los puntos de carga rápida en las autovías. Y eso está a punto de pasar.
Si el precio es uno de los principales inconvenientes tendrían que poner solución a ello. La gente está concienciada con querer cambiar las cosas.