Sono Motors ha presentado el primer prototipo de su coche eléctrico y solar que sería el primero de estas características que se produciría en serie. El precio del coche se estima en unos 16.000 € a los que hay que sumar la compra de la batería, otros 4.000€ o el alquiler mensual de la misma.
El Sion es fruto del trabajo de Laurin, Navina y Jona, tres jóvenes empresarios alemanes, con residencia en Múnich que compartían la visión de cambiar la movilidad independizándola del petróleo. Su proyecto fue tomando forma durante tres años en el garaje de Laurin, donde desarrollaron, construyeron y probaron el primer prototipo del Sono Sion.
Su objetivo es poner en el mercado un coche eléctrico asequible para todos, por lo que en julio lanzaron una campaña de crowfunding e Indiegogo para recaudar los fondos para la construcción de los prototipos necesarios para las pruebas y test de seguridad. La campaña alcanzó un gran éxito logrando recaudar hasta 600.000 € y recibir un total de 1.100 pre órdenes de compra.
Originariamente el Sion iba a ser ofrecido en dos versiones, un modelo Urban con un precio de 12.000 euros y una batería de 14,4 kWh, con una autonomía real de entre 80 y 100 kilómetros y un modelo Extender, con un precio de 16.000 € que montaría una batería de 30 kWh y que alcanzaría una autonomía de entre 170 y 200 kilómetros. Sin embargo la semana pasada Sono decidió abandonar la versión más económica, por su escasa autonomía y poca demanda, para centrarse en la Extender.
Respecto al prototipo original habrá otro cambio importante como es que contará con cinco asientes en lugar de seis para mantener lo más bajo posible los costes de producción.
El precio total del coche se estima en unos 20.000 €, batería incluida
En el precio anunciado de 16.000 € no se incluye la batería de 30 kWh para la que se ofrecerá la posibilidad de contratar un alquiler mensual o incluirla en la compra inicial, que Sono estima que rondará los 4.000 €.
Características principales del Sono Sion
El Sion es un monovolumen compacto, completamente eléctrico, de cinco puertas y seis asientos abatibles. Mide 4.110 mm de largo, 1.790 mm de ancho y 1.680 mm de altura. Su peso es de 1.400 kilogramos.
Para alcanzar la autonomía anunciada el Sono Sion cuenta con una característica diferenciadora: las 330 células solares de alta eficiencia (24%) integradas en los 7,5 m2 de su carrocería capaces en el mejor de los casos, y según Sono, de proporcionarle hasta 30 kilómetros más de autonomía.
Su motor tiene una potencia de 50 kW (68 CV) y funciona a 400 V. Según sus creadores será un coche con el que se podrá viajar, gracias a la autonomía, a la carga rápida de hasta 50 kW de potencia en trifásica. Incorpora además un cargador a bordo de 6,6 kW de potencia para la recarga vinculada y ocasional. Otro añadido importante es que esta carga es bidireccional convirtiendo al Sion en una central móvil de energía, al ser capaz de ofrecer hasta 2,7 kW de potencia eléctrica de salida.
Vídeo: Youtube (SONO MOTORS)
También puede incorporar un sistema especial de filtración de aire a través de un filtro de musgo y un acoplamiento rápido para poder remolcar pesos de hasta 750 kilogramos.
El coche vendrá preparado para la posibilidad de poder ser utilizado en un servicio de carsharing, de forma que el propietario puede alquilarlo mientras no lo usa generando un ingreso extra que ayuda a minimizar el coste del coche y a reducir el número de vehículos en las ciudades.
Vídeo: Youtube (SONO MOTORS)
Vídeo completo de la presentación oficial del Sono Sion:
Vídeo: Youtube (SONO MOTORS)
Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
