Según el manual el Chevrolet Bolt no requiere ningún mantenimiento más allá de algunas revisiones de líquidos y piezas de desgaste. Una ventaja más de esta tecnología sobre los obsoletos motores de combustión diésel y gasolina.
Mientras las primeras unidades del Chevrolet Bolt ya están siendo entregadas a sus afortunados propietarios poco a poco vamos conociendo algunos detalles, más allá de los habituales datos técnicos sobre potencia y autonomía, del nuevo coche eléctrico de Chevrolet.
Hace unos días, cuando veíamos las primeras unidades del Bolt dirigirse hacia los concesionarios, se desvelaban algunos ‘secretos’ incluidos en el manual de instrucciones del coche, como es la recarga a 80 kW y en las condiciones de la garantía de la batería con una degradación admisible hasta un 40%.
En esta ocasión se ha desvelado es el plan de mantenimiento programado del coche. Este contempla únicamente la rotación de neumáticos cada 12.000 kilómetros, el cambio del filtro del habitáculo cada 36.000 y el reemplazo del líquido refrigerante cada 240.000 kilómetros .Y eso es todo. Se puede decir que prácticamente el Chevrolet Bolt no requiere ningún mantenimiento.
La vida de un motor eléctrico es prácticamente infinita
Fuera de las actividades rutinarias Chevrolet recomienda también la sustitución del líquido de frenos cada cinco años y vigilar algunos componentes susceptibles de desgaste como las pastillas de frenos o algunos rodamientos que tienen una duración estimada de medio millón de kilómetros.
Durante los primeros 240.000 kilómetros el coste de las piezas a reemplazar es de unos 20 € por cada filtro del habitáculo que se cambiaría 6 veces, 120 €, más unos 30 € por el coste del líquido refrigerante. A estos 150 € habrá que sumarle la rotación de los neumáticos y las sustituciones, similares a las de un coche de combustión.
Los motores eléctricos tienen una duración prácticamente infinita, dentro del contexto de su funcionamiento. Teniendo en cuenta los estándares internacionales de esperanza de vida un motor eléctrico de la tipología y el aislamiento del que monta el Chevrolet Bolt podría alcanzar 1,2 millones de kilómetros, si se utiliza a una velocidad media de 60 km/h. Esto significa que realizando anualmente 15.000 kilómetros el motor podría durar hasta 80 años.
Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
Pues yo me lo pillo a finales de año si o si, he visto uno por 11.500€ no esta mal, (no doy el enlace si no alguno se me adelantará) xP
Seguramente ahorre un poco más y a finales de año regale mi Astra a mi madre y me coja ese, ayer en la gasolinera yo lo vi, y no hace nada de ruido, debe ser muy cómodo un único inconveniente es que solo son 4 plazas no 5, con un coche como este podrían haber echo una 5ª plaza, si vamos de excursión tendremos que ir con dos coches 3 en uno y 2 en el otro, un poco absurdo ¿no?
Normal que se nieguen a venderlo jeje… la quiebra de las petroleras y de la industria del automóvil…