Siete proyectos empresariales han conseguido financiación europea para la instalación de cargadores para coches eléctricos y repostaje para vehículos de hidrógeno
España se ha adjudicado una partida de 67 millones de euros en el marco del 4º corte de la convocatoria del Mecanismo Conectar Europa (CEF) dedicada a Infraestructura de Combustibles Alternativos (Alternative Fuels Infrastructure Facility o AFIF).
En total son siete los proyectos, unos con participación española y otros de diferentes estados de la Unión Europea (UE), los seleccionados para seguir adelante con fondos europeos CEF. Esta partida económica tiene como principal objetivo impulsar el despliegue de una red de recarga de calidad (recordar que Europa ha adquirido el compromiso de instalar un cargador de alta potencia cada 60 km para 2026).
3.500 nuevos cargadores ultrarrápidos para España
Fuentes oficiales confirman que de los 231 millones de euros asignados por Europa para la instalación de puntos de recarga de vehículos eléctricos, un total de 67 millones de euros «se invertirán directamente en nuestro país».
De los siete proyectos con participación española elegidos, cuatro se destinan a la instalación de 365 estaciones de recarga con 2.601 puntos a lo largo de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) española, principalmente en tramos interurbanos. Los puntos serán de carga super rápida o ultrarrápida, lo que permitirá que recargar las baterías de los vehículos eléctricos ligeros y pesados en entre cinco y 20 minutos en función de la potencia del cargador.
Sin que se hayan concretado los puntos exactos en los que se colocarán los cargadores, desde el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana aportan más datos sobre cada uno de los proyectos financiados.
- El proyecto Pallantia percibirá 22,5 millones de euros en ayudas europeas. Con este dinero se pondrán en funcionamiento 125 estaciones de recarga dotadas con 1.002 puntos de recarga súper rápida de 150 kW
- El proyecto transeuropeo Accelerating on-the-go EV ultra-fast charging network tiene instalaciones programadas en Italia, Francia, España y Portugal. Las actuaciones en nuestro país contarán una financiación europea estimada de unos 11,5 millones de euros. Se materializarán en 95 estaciones dotadas con 352 puntos de recarga de 150 kW para vehículos eléctricos y 62 puntos de recarga de ultra rápida de 350 kW para autobuses y camiones eléctricos
- El proyecto Heavy Wav-E, Mediterranean ultra-fast charging arteria for electric heavy-duty and light-duty vehicles contará con una ayuda máxima estimada de 2,8 millones de euros para los trabajos en España. Estos incluyen 20 estaciones de recarga dotadas con 80 puntos de recarga de 150 kW para vehículos eléctricos ligeros y 20 puntos de recarga de 400 kW para vehículos eléctricos pesados a lo largo de la RTE-T
- Por último, el proyecto Accelerate Europe’s key infrastructure – GENERAL, que cuenta con 23,4 millones de euros para las actuaciones en España, tiene prevista la instalación de 125 estaciones dotadas con 1.085 puntos de recarga de 250 kW
Aeropuertos e hidrogeneras
Otra de las propuestas seleccionadas por la Comisión Europea (CE) para obtener financiación de los fondos CEF es el proyecto de Aena para la construcción de una red de 444 estaciones con 836 puntos de recarga para vehículos eléctricos de servicios auxiliares de tierra en 37 aeropuertos españoles.
También hay financiación europea para el respostaje de coches de hidrógeno.
- A través de la iniciativa Air Products’ European HRS Network, se subvencionará con 2,3 millones de euros europeos la construcción de una estación de 700 bares de hidrógeno líquido en la autovía A-7 a la altura de Tarragona
- El último proyecto cofinanciado es para la construcción de una estación de repostaje de hidrógeno en la autovía A-1 a la altura de Vitoria. Esta tendrá una capacidad de una tonelada diaria y tecnología innovadora de doble presión (350 y 700 bares) para vehículos pesados. La iniciativa se llama H2Accelerate Expansion Network Part 2 y contará con 1,3 millones de euros del mecanismo
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
