- El Xiaomi SU7 Max, versión utilizada para la exitosa prueba, es capaz de obtener hasta 670 kilómetros de autonomía con una carga de apenas 15 minutos
- El CEO de Xiaomi, Lei Jun, define esta exigente prueba como «correr una maratón a velocidad de sprint»
- El Xiaomi SU7 Ultra consigue otro récord con el que deja en evidencia al Porsche Taycan
Es habitual en el mundo de la automoción que las marcas que quieren mostrar al mundo las excelencias de alguno de sus vehículos más significativos se enfrasquen en el objetivo de batir algún registro que le de notoriedad, prestigio y promoción extra al modelo en cuestión. En esta ocasión ha sido Xiaomi la que ha desvelado el récord conseguido por su exitoso modelo Xiaomi SU7 (habitual en esto de batir registros), el poderoso sedán eléctrico que, a pesar de su juventud, ya ha recibido una sustancial cantidad de mejoras de cara a este 2026.
La gente de Xiaomi se desplazó hasta Yancheng, en la provincia de Jiangsu, para intentar batir el récord de resistencia de un vehículo eléctrico que poseía hasta entonces el Xpeng P7, con 3.961 kilómetros recorridos en 24 horas. La prueba se llevó a cabo entre el 20 y el 21 de noviembre del año pasado, aunque los resultados han sido desvelado casi dos meses después. El éxito fue rotundo ya que el Xiaomi SU7 no solo fue capaz de superar la marca, sino que la pulverizó recorriendo un total de 4.264 kilómetros, algo más de 300 kilómetros más que al anterior poseedor del récord.
El registro se batió con un Xiaomi SU7 Max
Los responsables de esta hazaña tuvieron en cuenta hasta el más mínimo de detalle para que la prueba fuera un éxito. La idea era demostrar la capacidad del nuevo SU7, que llegará al mercado en 2026 con una gran cantidad de mejoras implementadas. Lei Jun, CEO de Xiaomi, ha definido la prueba como «correr una maratón a velocidad de sprint».
La elección del modelo era crucial para conseguir el objetivo marcado, y los responsables de Xiaomi se decantaron por la versión Max que ahora es capaz de obtener hasta 670 kilómetros de autonomía con una carga de apenas 15 minutos de 897v, algo fundamental puesto que en las 24 horas de duración de la prueba, están incluidos los tiempos de carga.
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En el nuevo Xiaomi SU7 las baterías de todas las versiones han sido mejoradas, y el modelo Max cuenta con una autonomía de 835 kilómetros según la homologación en el ciclo CLTC. Aquí es donde se hizo fundamental la opinión de los ingenieros de Xiaomi, ya que pudieron haber optado por el modelo Pro, que consiguió una autonomía de 902 km durante la homologación, sin embargo, esta versión carga la batería menos rápido (752v) y tiene un rendimiento ligeramente inferior. Los números hicieron que se decantasen por la versión Max y acertaron.
El Xiaomi SU7 Max recorrió un total de 4.264 km, alcanzando la velocidad de 240 km/h, deteniéndose únicamente para cargar la batería. El plan era optimizar rendimiento y autonomía de tal forma que, todo unido, hiciera posible batir el récord del mundo deseado.
El nuevo sistema de gestión térmica, fundamental
Un factor fundamental para que el Xiaomi SU7 Max alcanzara las prestaciones necesarias para conseguir este increíble récord, fue el nuevo sistema de gestión térmica del SU7 Max, que el mismo CEO de la marca reconoce que es el mismo usado en el Xiaomi SU7 Ultra. Gracias a este sistema, el Xiaomi SU7 Max pudo mantener la temperatura de las baterías en su rango operativo más efectivo y seguro, a la vez que recorría kilómetros a una velocidad constante muy elevada.
Sin lugar a dudas, este nuevo hito del Xiaomi SU7 supone un fuerte impulso en la promoción de un modelo cuya preventa comenzó en China el pasado día 7 de este mismo mes y se antoja fundamental para que la marca consiga , a lo largo de este año, su ambicioso objetivo de superar el millón de vehículos vendidos en sus menos de tres años de historia, un 2026 en el que esperar vender unas 550.000 unidades.
Un Xiaomi SU7 mucho mejor que el anterior SU7
El Xiaomi SU7 2026 mejora en rendimiento, seguridad y tecnología. Abandona la arquitectura de 400V en todas sus versiones para adoptar la de 800V, lo que le permite recuperar más de 500 kilómetros de autonomía en menos de 11 minutos y medio. Todos los nuevos modelos llegarán equipados con el motor V6s Plus.
La potencia de los modelos Standard y Pro ha aumentado de 299 CV a 320 CV, mientras que la potencia combinada del modelo Max aumenta de 673 CV a 690 CV.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
