- Europa experimenta el mayor incremento interanual, con un 36% más de eléctricos y híbridos enchufables vendidos en octubre.
- China sigue a la cabeza y logra vender 1,3 millones de unidades en octubre, manteniendo un crecimiento interanual del 6%.
- Norteamérica cae un 41% por el fin de incentivos fiscales, evidenciando las diferencias regionales en el avance del mercado eléctrico.
El mes de octubre de 2025 será recordado, de momento, gracias al nuevo hito logrado en lo que respecta a la movilidad eléctrica: las ventas globales de vehículos electrificados (incluyendo eléctricos puros e híbridos enchufables) han crecido un 23% respecto al año anterior, con 1,9 millones de unidades matriculadas en un solo mes. Este ritmo sitúa el acumulado anual en más de 16,5 millones de vehículos cero emisiones vendidos y perfila el cierre de 2025 como otro ejercicio récord para el sector eléctrico.
Europa: liderazgo general
Europa destaca como principal motor de crecimiento mundial: ha visto un ascenso interanual del 36% en octubre, con un total de 372.786 eléctricos vendidos en ese mes. A nivel acumulado, las ventas de eléctricos alcanzan los 3,4 millones de unidades en lo que va de año, lo que supone un avance del 32% frente a 2024.
Los mercados más dinámicos son Alemania, con un avance anual superior al 45%, y España, que ha duplicado sus volúmenes respecto al año anterior. El Reino Unido y Francia también muestran crecimientos notables, aunque en Francia las cifras globales siguen ligeramente a la baja en el acumulado de 2025.
La región vive, además, un fuerte impulso en los proyectos de baterías: la Comisión Europea ha firmado en noviembre cinco nuevos acuerdos de financiación por importe de 643 millones de euros, destinados a acelerar la autonomía industrial europea y el cumplimiento de los objetivos climáticos.
China: el gigante resiliente
China se mantiene como epicentro de movilidad eléctrica global, con 1,3 millones de matriculaciones en octubre lo que representa la mayor parte de las ventas mundiales. Pese a una ligera caída mensual (-2%), el crecimiento respecto a octubre de 2024 sigue fuerte (+6%), y el acumulado anual muestra una expansión sostenida del 22%: 10,3 millones de eléctricos vendidos en el país sólo en 2025.
Se prevé una aceleración para el final de año, ya que los consumidores adelantan compras ante el cambio de política fiscal: en 2026, la exención total del impuesto sobre la compra de NEV (vehículos nuevos de energía) se reducirá al 50%, lo que podría anticipar una ola de ventas en los próximos meses.
Norteamérica: retroceso tras el pico por los incentivos
Estados Unidos y Canadá, por contraste, muestran una tendencia descendente: en octubre, las ventas han caído un 41% con apenas 100.370 unidades vendidas, provocadas por el fin de los créditos fiscales en septiembre, que impulsaron el mercado de forma artificial en trimestres anteriores. Marcas como Ford, Hyundai, Kia, Honda o Subaru han experimentado descensos mensuales superiores al 70%, reflejando la dependencia del sector respecto a programas públicos de incentivo.
La retirada de ayudas y la suspensión de mandatos para 2026 en Canadá explican en gran parte la debilidad del mercado norteamericano durante este final de año, siendo uno de los principales retos para la consolidación del eléctrico en la región.
Factores clave
Fuera de los tres grandes bloques, el crecimiento es aún más acelerado: países de América Latina, Sudeste Asiático y Oriente Medio suman 1,3 millones de eléctricos vendidos en lo que va de año, con una subida interanual del 48%. Este universo de mercados emergentes apunta a convertirse en la próxima ola de penetración eléctrica global, a medida que bajan los costes y aumenta la oferta de modelos asequibles.
El boom eléctrico en Europa y China contrasta con el estancamiento estadounidense, donde el precio sigue siendo el obstáculo principal: los EV son notablemente más caros que los modelos de combustión equivalentes, lo que desfavorece la transición sin incentivos. En China, en cambio, la fuerte competencia entre fabricantes locales y el apoyo continuado del gobierno han hecho posible que, por primera vez, los precios de los eléctricos sean inferiores a los de muchos modelos térmicos, catalizando el cambio de paradigma.
La apuesta de Bruselas por la fabricación local de baterías y las inversiones chinas en tecnología e industrialización prometen acelerar la reducción de costes y mejorar la competitividad europea en los próximos años.
¿Qué esperar para 2026?
El mercado mundial del vehículo eléctrico vive una etapa decisiva, enfrentando retos de competitividad, políticas fiscales cambiantes y una transición industrial crítica. La aceleración en Europa y China resulta vital para alcanzar los objetivos climáticos y de reducción de emisiones previstos para 2030, mientras que los ajustes en la regulación norteamericana y la expansión hacia mercados emergentes moldearán el reparto futuro del negocio eléctrico.
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No era la idea inicial pero las cuatro ruedas se cruzaron en mi camino periodístico y desde entonces no he parado de disfrutar al volante. Enamorado del sonido de algunos motores, hoy por hoy vivo con sorpresa y emoción el camino electrificado que está tomando el sector.
