Urbet Electric Motors anuncia la fecha de presentación de Urbet Lora, la que dicen será la moto eléctrica con más autonomía de Europa. Será el próximo 13 de mayo
La Urbet Lora debutará el próximo 13 de mayo. Es esta una motocicleta eléctrica que, en palabras de sus creadores, «gracias a sus características técnicas se va a convertir, por derecho propio, no sólo en el buque insignia de Urbet, sino en la referencia europea entre las equivalentes a 125 cc gracias a su potencia y autonomía».
El proyecto Lora se ha llevado a cabo durante más de dos años. El resultado es una moto eléctrica tipo naked con diseño de inspiración neoretro.
Su nombre está inspirado en el municipio sevillano de Lora del Río, donde según confiesa el fundador de la marca española, Santiago Díaz- Pache, surgió parte de la inspiración para lanzar este modelo.
La moto eléctrica Urbet Lora
«Lora será una motocicleta eléctrica más deportiva, más grande, más capaz y más pasional que el resto de modelos comparables que se encuentran a la venta en estos momentos en el mercado europeo», afirman desde Urbet Electric Motors.
Está pensada no solo para recorridos urbanos, sino que pretende que los usuarios puedan salir de la ciudad y disfrutar la conducción en carreteras abiertas y en rutas sin emisiones.
Potencia
La Lora es un moto con motor eléctrico central de casi 25 CV de potencia.
Aunque todavía faltan datos por conocer; el fabricante ha adelantado que estará disponible en dos versiones, LORA y LORA S, ambas catalogadas como L3e, y por tanto aptas para el permiso de tipo A1 o el B con tres años de antigüedad.
Autonomía de la moto eléctrica Urbert Lora
Con una carga completa de su batería, la Urbet Lora S ofrecerá más de 300 kilómetros de autonomía reales, mientras que la velocidad máxima será de 150 km/h.
Además, será el primer modelo de la marca en disfrutar de una aplicación móvil, que en conjunto con cuadro de mandos con pantalla TFT y un software que recurrirá al ‘machine learning’, podrá reflejar de manera real la autonomía restante, entre otras cosas.
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
Para poder conducirse con el carné A1 o con el B la potencia del motor no puede ser superior a 15 C.V.
Por otro lado, para poder ecorrer 300 Km reales hace falta una batería muy grande, si además esos más de 300 Km están referenciados a 150 Km/h pesará esa batería como mínimo 80 Kg