- El nuevo Toyota Highlander eléctrico está basado en la plataforma TNGA-K y promete una autonomía de hasta 515 kilómetros
- Con una longitud de 5,05 metros y una distancia entre ejes que supera los 3 metros, el espacio interior ha sido optimizado para ofrecer una habitabilidad real en sus tres filas de asientos
- Llega el Toyota Hilux 100% eléctrico, el superventas de la marca nipona apuesta por la multitecnología
Toyota, la marca que más coches ha vendido en 2025 en todo el mundo, ha marcado un nuevo hito en su estrategia de electrificación al presentar oficialmente el Toyota Highlander 2027, la quinta generación de su emblemático SUV que, por primera vez en sus 25 años de historia, abandona la combustión interna para convertirse en un vehículo 100% eléctrico de batería (BEV). Este movimiento no solo redefine a uno de los modelos más vendidos de la marca, sino que posiciona a Toyota como un competidor directo en el creciente mercado de los SUV eléctricos de tres filas de asientos.
El nuevo Highlander 2027 no es, ni por asomo, una adaptación del modelo anterior. Al contrario, es un vehículo completamente nuevo construido sobre una plataforma dedicada para vehículos eléctricos. Con una longitud de 5,05 metros y una distancia entre ejes que supera ligeramente los 3 metros, el espacio interior ha sido optimizado para ofrecer una habitabilidad real en sus tres filas de asientos, con capacidad para acoger cómodamente hasta siete pasajeros.
Un paso más de Toyota en tecnología y diseño
El nuevo Toyota Highlander eléctrico está basado en la plataforma TNGA-K, la misma que utiliza la nueva generación del RAV4, aunque modificada especialmente para este SUV de gran tamaño. Esta es una de las grandes diferencias de este gran SUV con respecto a otros modelos, como el bZ4X, que sí están basados en su propia arquitectura para coches eléctricos, la plataforma e-TNGA.
Estéticamente, este SUV eléctrico adopta un lenguaje de diseño más aerodinámico y futurista, alineado con la familia «bZ» de Toyota, pero manteniendo la robustez que caracteriza al nombre Highlander. En el interior, destaca una pantalla táctil central de 14 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y materiales sostenibles de alta calidad.
«Este nuevo Highlander está diseñado para ser un líder elegante y de alta tecnología en el segmento de los SUV medianos», afirmó David Christ, vicepresidente de marketing del grupo Toyota. «Su nueva imagen elegante, su espacioso interior y su tecnología de vanguardia lo convierten en una excelente incorporación a la creciente gama de vehículos eléctricos de batería (BEV) de Toyota».
Rendimiento y autonomía de un vehículo pensado para largos trayectos
Toyota ha diseñado el nuevo Highlander EV con el enfoque puesto en la versatilidad familiar. Las especificaciones técnicas reveladas hasta ahora incluyen una de autonomía de hasta 515 km por carga, gracias a una batería de gran capacidad de 95.8 kWh en las versiones superiores. Las versiones con tracción total (AWD) contarán con dos motores que generan una potencia combinada de 338 CV, permitiendo una aceleración ágil a pesar de su tamaño.
Equipado con el puerto estándar NACS (North American Charging System), el vehículo puede recuperar del 10% al 80% de su energía en aproximadamente 30 minutos.
Un aspecto fundamental de este lanzamiento lo encontramos en su origen, ya que el Toyota Highlander 2027 será el primer vehículo eléctrico de la marca nipona ensamblado íntegramente en Estados Unidos, específicamente en la planta de Georgetown (Kentucky). Las baterías también tendrán sello estadounidense, fabricadas en la nueva planta de North Carolina. Esta decisión estratégica busca capitalizar los incentivos fiscales y asegurar una cadena de suministro robusta para el mercado norteamericano.
Seguridad y Conectividad
Fiel a su reputación, el Highlander EV integrará el sistema de seguridad más avanzado de la marca: Toyota Safety Sense 4.0. Este paquete incluye asistencia de conducción proactiva, frenado autónomo con detección de peatones y un renovado sistema de mantenimiento de carril.
Además, el vehículo contará con capacidades V2L (Vehicle-to-Load), permitiendo que la batería del coche alimente dispositivos externos o electrodomésticos en caso de emergencia.
Aunque Toyota no ha anunciado el precio final oficial, los expertos del sector estiman que el modelo base podría rondar los 50.000 a 55.000 dólares. Se espera que las primeras unidades lleguen a los concesionarios de Norteamérica a finales de 2026.
En cuanto a su llegada a España, Toyota aún no ha confirmado planes específicos, aunque el cese de comercialización del Highlander híbrido actual en la web de Toyota España sugiere una posible reestructuración de la gama para dar cabida a esta nueva generación eléctrica en el futuro.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
