- Tesla cerró el año pasado con una caída en sus ventas en Europa, cediendo terreno ante fabricantes tradicionales.
- Pese a que el Model Y sigue siendo el modelo más vendido en el continente, la marca estadounidense depende en exclusiva de dos modelos.
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2025 no fue uno de los mejores años de Tesla en Europa. No es ningún secreto que, después de varios años superando fácilmente a los demás fabricantes de coches eléctricos, 2025 trajo cambios para la marca estadounidense en materia de ventas. Y es que Tesla, tradicionalmente el más fuerte del mercado, está cediendo terreno a uno de los fabricantes tradicionales que viene apretando con fuerza.
Se trata de Volkswagen, que en 2025 vendió más vehículos eléctricos que Tesla en Europa. Vamos con todas las claves de las ventas de coches eléctricos de Tesla en Europa.
Cuál es el modelo más vendido de Tesla en Europa en 2026
En virtud de los datos de Dataforce, Volkswagen vendió 274.417 vehículos 100% eléctricos en Europa en 2025, suponiendo un gran aumento del 56% respecto al total de 175.654 unidades matriculadas en 2024.
Por su parte, Tesla experimentó una caída del 27% en sus ventas en 2025, pasando de las 326.714 unidades en 2024 a 238.765 unidades el pasado año. Todo ello pese a que el Tesla Model Y continúa siendo el líder en ventas en Europa, con 151.331 unidades vendidas en 2025. Para poner en contexto el éxito del Model Y, de su competidor más cercano, el Skoda Elroq, se matricularon 94.106 unidades. No obstante, las ventas del Model Y cayeron en un 28% respecto a 2024, cuando matriculó 210.265 unidades.
Una de las principales fortalezas que ha servido a Volkswagen para arrebatarle el liderazgo a Tesla es su mayor gama de vehículos eléctricos. Ejemplo de ello es que la marca vendió 80.123 unidades del ID.4, creciendo en un 23,8% respecto a 2024. También tuvo éxito el ID.3, modelo del que matriculó un 44,4% más de unidades que en 2024, alcanzando 78.667 de ellas. Igualmente, el ID.7 brilló con un crecimiento del 137,2% en las matriculaciones, situándose en 76.368 unidades.
Por su parte, Tesla vendió 86.261 unidades del Model 3. Pese que solo con esta cifra superó las ventas de cualquier modelo de Volkswagen, no es un buen resultado para Tesla, ya que significa una disminución del 23,6% con respecto a 2024.
Por otro lado, cabe destacar que el buen año de Volkswagen no se limitó a los coches eléctrica, ya que también lideró el segmento de loshíbridos enchufables en Europa, con 159.173 unidades vendidas, un aumento del 205 % con respecto a 2024. Así, superó a BMW (142.285 unidades), Mercedes-Benz (142.285 ventas) y Volvo (104.270 unidades).
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¿Por qué Tesla ya no es el líder en el mercado de coches eléctricos en Europa?
La pérdida de liderazgo de Tesla en el viejo continente no se debe solo a un único factor, sino que responde a su estrategia, la evolución del consumidor europeo y el contexto actual de mercado. Así, Tesla ha seguido apostando por una gama reducida y muy concentrada en el Model 3 y el Model Y, mientras que fabricantes como Volkswagen diversifica su gama con modelos eléctricos desde compactos urbanos hasta SUV familiares. Con ello, consigue captar perfiles de clientes muy diferentes y se enfrenta mejor a los cambios de demanda.
A todo ello se suma que el precio influye cada vez más en el comprador europeo. Con la llegada de los eléctricos chinos y la retirada progresiva de las ayudas a la compra, los europeos buscan modelos con precios más ajustados. En este sentido, Volkswagen ha sabido posicionar el ID.3 y el ID.4 en rangos de precios más accesibles. Por su parte, Tesla ha sufrido en aquellos mercados en los que se han reducido o eliminado las ayudas.
Por último, la fuerte apuesta de Volkswagen por los híbridos enchufables le ha permitido también captar más clientes que todavía no se deciden por el coche 100% eléctrico.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
