Kantar Brandz es una prestigiosa consultora que cada año publica un informe con las empresas más valiosas del mundo. Se entiende por tales aquellas que más costarían en caso de salir a la venta. Si filtramos los resultados prestando atención a las automovilísticas, la gran vencedora es Tesla
El Most Valuable Global Brands 2023 de Kantar Brandz es un informe que aglutina a las 100 marcas, de todos los sectores, más valiosas a nivel mundial. En principio el análisis no distingue entre el tipo de negocio por lo que en el ranking global es posible encontrar empresas informáticas, de servicios…
El informe calcula cuánto costaría cada una de las empresas si alguien quisiera comprarla. En el ranking global, Apple se alza como la más valiosa ya que en caso de estar a la venta habría que pagar por ella nada menos que 880.000 millones de dólares, lo que, al cambio, son unos 814.000 millones de euros. Le siguen Google, valorada en 577.683 millones de euros y Microsoft (501.856.000 euros). Completan el top 5 Amazon (468.737.000 euros) y McDonalds (191.109 euros).
La siguiente tabla muestra el valor de las 10 empresas más valiosas del mundo en 2023 y lo que costaban en 2022:
Tesla, la marca de coches más valiosa del mundo
Para encontrar la primera marca de coches en el ranking de Kantar hay que descender hasta el puesto 25. Aquí figura Tesla, valorada en 62.633 millones de euros. El segundo puesto es para Toyota, con una diferencia notable ya que en caso de salir a la venta el informe calcula que costaría 26.092 millones.
Mercedes-Benz, con un valor de 22.163 millones de euros se alza como la tercera marca de coches más valiosa del mundo. Completan el top 5 de fabricantes de automóviles con más valor BMW (19.433 millones de euros) y Porsche (14.944 millones).
Desde Kantar aseguran que en general se ha apreciado un descenso en el valor de las marcas automovilísticas que señalan es responsabilidad del descenso de ventas de los últimos meses.
Los autores del informe también explican que si Tesla se posiciona por encima de Toyota a pesar de que las cifras de producción de esta última son muy superiores se debe a que la empresa que lidera Elon Musk no se limita a la comercialización de coches eléctricos, sino que engloba todo el ecosistema, incluida la fabricación y venta de cargadores.
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
