- Un ingeniero nórdico afirma haber encontrado la manera de precalentar la batería de estos vehículos eléctricos de Volkswagen con un remedio casero
- Los modelos actuales de la marca incorporan un software más reciente con la función de preacondicionamiento de batería
- ¿Cómo funciona el sistema de gestión térmica en baterías de coches eléctricos?
La función de preacondicionamiento de batería es esencial en cualquiera modelo de vehículo eléctrico ya que permite realizar una recarga en un menor tiempo y mantener la salud de la batería en mejores condiciones. Especialmente en días de más frío, la temperatura de las baterías baja, y sin esa función, la recarga se prolonga durante un tiempo mayor con el consiguiente trastorno para el conductor.
En la actualidad, los modelos que se lanzan al mercado poseen esa función de preacondicionamiento, pero en modelos anteriores no siempre ha sido así. Es el caso de algunos vehículos eléctricos de Volkswagen como el ID.3 o el ID.4 de primera generación.
Todo lo que debes saber sobre la recarga de los coches eléctricos
Pues bien, si tienes uno de estos modelos y te desesperas cuando vas a realizar una recarga en invierno y tardas más en conseguirlo que en otras ocasiones, puede que tengas una opción para evitarlo. Tienes que ser un poco manitas, no demasiado, y confiar en un ingeniero llamado Fredrik Gustafsson, quien ha ideado una solución casera para acabar con este incómodo hándicap.
Solución casera al problema
Ante los problemas existentes en algunos modelos de Volkswagen, el ingeniero de seguridad Fredrik Gustafsson ha ideado una solución que consiste en una pequeña placa de circuito que se conecta al sistema de gestión de la batería (BMS) del coche. Según informa insideevs.com, la placa del circuito encargada de enviar los comandos al BMS tiene que ser programada con un USB independiente, para que, una vez cargado el software en la placa, se conecte a un cable de extensión con el que se accede al conector del BMS, ubicado detrás de la guantera.
El remedio casero, según insideevs.com, indica que para activar el calentador de la batería y la bomba de refrigerante asociada, la pequeña placa de circuito necesita alimentarse desde una fuente de alimentación USB mediante un cable USB-C. y al parecer no se puede saber con exactitud cuál es la temperatura de la batería o en qué estado se encuentra el calentador, cosa que puede llevar a ciertas complicaciones, como también puede ocasionar problemas la manipulación del sistema BMS, ya que podría anular la garantía.
Eso sería en líneas generales el procedimiento a seguir, pero claro, no hay mejor forma de aprender a hacerlo que yendo a la fuente original de la idea, por lo que el propio Gustaffson ha explicado las instrucciones del montaje en su página de GitHub.
Gustafsson asevera que el coche cuenta con todos los mecanismos de seguridad necesarios para evitar cualquier posible daño. De tal manera que, cuando la batería alcanza la temperatura adecuada, la calefacción se apaga. Este ingeniero nórdico afirma que la idea funciona y que además no es para nada cara, pues el precio de las piezas no alcanza los 50 euros, otra cosa es el tiempo que a cada uno le lleve realizar montaje, o lo que le cobre un experto en hacerlo.
Qué es el preacondicionamiento de la batería
En los vehículos eléctricos basados en MEB producidos entre 2021 y principios de 2024, no existe la posibilidad de precalentar la batería de alto voltaje antes de conectarla a un cargador rápido. Por lo tanto los usuarios de estos vehículos eléctricos de Volkswagen se encuentran con un problema, la recarga tarda más tiempo en llevarse a efecto en condiciones de frío, ya que la batería restringe la potencia si no está a la temperatura ideal.
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Llevar las celdas de la batería a la temperatura óptima para cargar no solo prolonga su vida útil, sino que ayuda a maximizar la autonomía y acortar los tiempos de carga. Los expertos señalan que para una carga óptima la temperatura de la batería debería oscilar entre los 20 y los 30 grados, aproximadamente.
Los modelos actuales de la marca incorporan un software más reciente con la función de preacondicionamiento de batería, que se puede activar m fácilmente. Los propietarios pueden precalentar la batería simplemente tocando en la pantalla digital un icono de la función.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
