MANN+HUMMEL Ibérica también se ha embarcado en la consecución de la movilidad cero emisiones. En su planta de Zaragoza desarrolla un canal de aire de refrigeración de la batería para el tren motriz eléctrico que permite aumentar su rendimiento. Además, la refrigeración de la batería es un aspecto clave para mantener su capacidad y su vida útil.
La batería es uno de los componentes más importantes de los vehículos eléctricos. Y su fabricación es vital, lo hemos comentado muchas veces.
Los proveedores de automoción llevan años trabajando en la mejora del rendimiento y de las aplicaciones de este componente. No es extraño: todos los fabricantes de vehículos se han embarcado en la electrificación de sus respectivas gamas. Y tanto por lo que se refiere a eléctricos, como a híbridos enchufables.
La evolución de la tecnología de baterías sigue una progresión importante. La carrera de los fabricantes por conseguir una batería con las mejores prestaciones está obteniendo grandes resultados. En consecuencia, las baterías van mejorando en densidad energética, autonomía, seguridad, peso y sostenibilidad.
Según MANN+HUMMEL: “con el tiempo, los proveedores van aplicando mejoras al prototipo inicial y están a punto de conseguir que los coches eléctricos sean 100% eficientes”.
Así lo demuestran los últimos datos de matriculaciones cedidos por ACEA (Asociación de Constructores Europeos de Automóviles): las matriculaciones de vehículos eléctricos en el mercado europeo se situaron en 2020 en 745.684 unidades. Y eso supone más del doble (+107%) de las unidades entregadas en 2019: 360.164.
La refrigeración de la batería, un aspecto clave
Desde MANN+HUMMEL Ibérica destacan la importancia de la refrigeración de la batería:
“Un aspecto fundamental que se debe tener en cuenta para el correcto funcionamiento de un motor eléctrico es la refrigeración de la batería. Las altas temperaturas pueden reducir considerablemente su capacidad o, en el peor de los casos, causar daños irreversibles. Por lo tanto, una refrigeración eficaz de la batería que proporcione un nivel de temperatura aceptable es esencial para su vida útil”.
Explican que la refrigeración de la batería por aire contribuye a mantener el estrecho margen de temperatura necesario para el buen funcionamiento de las baterías de alto voltaje, como las de iones de litio. En esa línea, señalan:
“Desde nuestra planta de Zaragoza hemos desarrollado un conducto de aire de refrigeración de baterías eficaz para el tren motriz eléctrico que aumenta su rendimiento”.
La compañía experta en filtración producir este conducto de aire de refrigeración de la batería. MANN+HUMMEL Ibérica combina su experiencia en las áreas de inducción de aire y en el diseño de componentes para motores de combustión:
“Las dos mitades del canal de aire de refrigeración de la batería se fabrican simultáneamente con una sola herramienta y se unen con una junta de espuma de goma para excluir la posibilidad de fugas. Como resultado, el aire de refrigeración no está sujeto a influencias ambientales como el agua o las temperaturas extremas”.
