- El primer coche eléctrico de Bentley sorprende con una silueta atrevida y una configuración de tres puertas poco convencional.
- Llegará en 2026 y, por el momento, ya sabemos muchas de sus peculiaridades. Te contamos todo lo que se sabe sobre el EXP 15.
- Cuántos kilómetros se debe recorrer al año para amortizar un coche eléctrico frente a uno de gasolina
Bentley continúa con los preparativos para el lanzamiento de su primer coche eléctrico en 2026 y ha presentado un avance de su nuevo prototipo, el EXP 15, que representa un gran cambio para la marca y luce como un sedán deportivo de alta gama.
Una de sus primeras peculiaridades es que el prototipo eléctrico de Bentley se presenta como mitad coupé, mitad sedán y mitad crossover. Robin Page, director de diseño de Bentley, explica que la marca es conocedora del éxito del segmento de los SUV, pero que es el segmento de los sedanes el más complejo de todos. Por ello, como muchos clientes buscan un sedán clásico, han tratado de combinar lo mejor de todas las configuraciones.
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Diseño exterior del primer prototipo eléctrico de Bentley
Tras desvelar las primeras imágenes, es muy posible que la marca reciba bastante feedback por parte de sus clientes, ya que el concept presentado dista mucho del carácter habitual de los vehículos Bentley.
El EXP 15 cuenta con un frontal dominado por una gran parrilla cerrada en el que las luces imitan la apariencia de una parrilla tradicional. Además, encontramos faros verticales y el nuevo emblema de Bentley, con un adorno de capó iluminado.
Por otro lado, el capó, relativamente plano, se une a unos elegantes pilares A en color negro, que a su vez se funden en un techo negro inclinado, que contrasta con la brillante carrocería en todos de color plata y dorado.
Por su parte, la carroecería tiene un gran carácter aerodinámico, combinando superficies tensas con líneas angulosas y pasos de rueda redondeados. A ello se suman unas robustas ruedas traseras y un habitáculo realmente esbelto. Las ruedas también estan aerodinámicamente optimizadas.
Otra de las rarezas del prototipo de Bentley es su configuración de tres puertas, siendo una para el conductor y dos para el pasajero. Lo curioso es que habrá dos puertas delanteras, a pesar de que el coche solo tiene un asiento en la parte frontal.
Por último, la parte trasera es menos llamativa y más genérica, aunque destacan dos alerones activos integrados en el techo.
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Una habitáculo lleno de peculiaridades
La rareza continúa en el interior, ya que el EXP 15 dispone de tres plazas y de un innovador sistema de almacenamiento en cabina, orientada para las mascotas o equipaje de mano. De este modo, Bentley ha desarrollado una cama para perros que puede ser sujetada con correas en el espacio que, normalmente, ocuparía el asiento del copiloto.
Como es de esperar, las peculiaridades no terminan aquí. Y es que el asiento del pasajero se puede ajustar en tres posiciones: posición trasera estándar, modo Relax inclinado y un modo Copiloto que transporta el asiento junto al conductor. De igual manera, puede girar 45 grados hacia fuera para facilitar la entrada y la salida.
Otra de sus rarezas es que las pantallas se pueden apagar y para revelar una superficie de madera chapada visible bajo el cristal. Según explica Page, el director de diseño: «Creemos que la gente se cansará de una experiencia totalmente digital y también añorará elementos mecánicos físicos».
¿Cuando llegará el eléctrico de Bentley?
El primer modelo de producción eléctrico de Bentley llegará el próximo año, pero de momento la compañía no ha ofrecido detalles sobre su sistema de propulsión. No obstante, la marca ya confirmó que el concept fue concebido para contar con un sistema de propulsión 100% eléctrico y tracción total, altas velocidades de recarga y una autonomía muy amplia.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
