- El Plan Auto+ marca el precio final del Dongfeng BOX y abre una nueva batalla por el coche eléctrico barato en España.
- El Plan Auto+ y el coche eléctrico urbano se convierten en las palabras clave de una oferta que ya está animando el mercado.
- El adiós definitivo a la gasolina: Dongfeng pone fecha a la producción de sus baterías de 1.000 km
La marca china Dongfeng ha movido ficha en pleno debate sobre las ayudas públicas al coche eléctrico. La firma decide no esperar a los plazos administrativos y aplica desde el concesionario el importe máximo previsto en el Plan Auto+, lo que reduce de forma notable la factura final de su modelo urbano.
La medida llega cuando el programa estatal aún no está plenamente operativo. Frente a la incertidumbre habitual en este tipo de subvenciones, la compañía opta por asumir el adelanto y garantizar el descuento desde el momento de la compra. El resultado: un precio de partida que baja hasta los 18.170 euros bajo una serie de condiciones concretas.
Dongfeng y el Plan Auto+: precio cerrado desde el primer día
La operación afecta directamente al Dongfeng BOX, el utilitario eléctrico con el que la marca compite en el segmento urbano. El precio oficial de la versión incluida en la promoción, denominada Stone Ware White, asciende a 27.444 euros antes de aplicar incentivos. Con el Plan Auto+, el cliente se beneficia de 3.375 euros correspondientes a la ayuda pública y de una aportación adicional de la marca hasta completar los 4.500 euros máximos. A eso se suma el ahorro ligado al Certificado de Ahorro Energético (CAE) y la financiación asociada.
El importe final anunciado se queda en 18.170 euros. No se incluyen transporte, matriculación ni gastos de entrega. La clave está en que el comprador no debe esperar a que la Administración abone la ayuda: el descuento se aplica en el concesionario.
Para facilitar la operación, Dongfeng ha cerrado un acuerdo con Santander Consumer Bank. La entidad financiera permite anticipar la cuantía del Plan Auto+ desde el inicio del contrato, evitando así los plazos habituales de tramitación.
Así es el Dongfeng BOX eléctrico con hasta 340 km WLTP
Más allá del precio, el Dongfeng BOX es un turismo 100% eléctrico orientado a ciudad. Homologa hasta 340 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP y monta una batería de 42,3 kWh.
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En carga rápida, puede pasar del 20% al 80% en aproximadamente 30 minutos, una cifra pensada para desplazamientos diarios y recargas puntuales. Su tamaño compacto busca facilitar el aparcamiento y la circulación en entornos urbanos.
En el interior destaca una pantalla táctil central de 12 pulgadas. Ofrece conectividad completa y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto mediante dispositivo externo. También incluye carga inalámbrica para el teléfono móvil. El planteamiento combina tecnología y practicidad sin excesos.
Peugeot también activa el Plan Auto+ en sus eléctricos
Este tipo de ofensiva comercial no es exclusivo de Dongfeng. Peugeot también ha anunciado una campaña similar ante la inminente puesta en marcha del Plan Auto+, dotado con 400 millones de euros para fomentar la movilidad sin emisiones.
Aunque las ayudas públicas, que alcanzan hasta 4.500 euros y tienen carácter retroactivo desde el 1 de enero, todavía no se han lanzado oficialmente, la marca francesa ha decidido adelantarlas en dos de sus modelos eléctricos más conocidos: el Peugeot E-2008 y el Peugeot E-3008.
En este caso, la fórmula se articula a través de financiación con Stellantis Financial Services. El cliente recibe un descuento equivalente al importe del Plan Auto+ en el momento de la compra. Esa cantidad deberá abonarse en la cuota del mes 12 del contrato, cuando previsiblemente ya se haya recibido la ayuda oficial.
La carrera por el coche eléctrico asequible entra en una nueva fase. Con el Plan Auto+ como argumento central, las marcas optan por adelantar el dinero y cerrar ventas sin esperar a los tiempos de la Administración. El precio final, más que la autonomía o el equipamiento, se convierte ahora en el principal reclamo para la compra de coches eléctricos.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
