- El Opel Grandland Electric Long Range llega con una autonomía récord de 694 km, ideal para viajes largos y sin emisiones.
- El SUV eléctrico de Opel ofrece una nueva propuesta de movilidad con potencia, confort y una batería de 97 kWh, y quiere marcar un nuevo estándar.
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El segmento de los SUV eléctricos acaba de sumar un protagonista con ambición propia: el nuevo Opel Grandland Electric Long Range. La marca alemana presenta una versión que busca combinar independencia total en carretera con el confort de un coche pensado para la vida moderna. Su batería de 97 kWh promete recorrer hasta 694 kilómetros según el ciclo WLTP, una cifra que lo coloca entre los modelos de mayor alcance real del mercado actual.
Florian Huettl, CEO de la marca Opel, lo resume así: “Prometimos un Grandland Electric con una autonomía aún mayor, y aquí está”. La nueva variante se posiciona como el paso lógico en la evolución del modelo, dirigida a quienes buscan olvidarse de la ansiedad por la carga sin renunciar al dinamismo que caracteriza a Opel.
Autonomía del Opel Grandland Electric Long Range
La gran novedad está bajo el suelo: una batería de 97 kWh integrada en la plataforma STLA Medium, diseñada para optimizar el espacio interior y mantener el volumen del maletero. Esta arquitectura permite obtener la mencionada autonomía de 694 km, más que suficiente para cubrir varios días de uso urbano o trayectos largos sin necesidad de recargar.
La mejor versión del Opel Grandland Electric: con tracción total y 501 km de autonomía
El sistema admite cargas rápidas que llevan la batería al 80 % en unos 27 minutos en puntos públicos de alta potencia. Para muchos conductores, esto significa una parada corta para café y estiramiento antes de continuar el viaje.
El motor eléctrico rinde 170 kW (231 CV) y 345 Nm de par, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h. Estas cifras no buscan competir con deportivos, sólo ofrecer un equilibrio ideal entre eficiencia y respuesta inmediata.
Tecnología del Opel Grandland Electric Long Range
Más allá de la mecánica, el Grandland Electric Long Range apuesta por el confort como su gran carta de presentación. De serie incorpora asientos Intelli-Seats, con un diseño ergonómico que mejora la postura y reduce la fatiga en viajes prolongados. A esto se suma la Amortiguación Selectiva de Frecuencia, una tecnología que adapta la respuesta de la suspensión según el tipo de firme o la velocidad, logrando una sensación de conducción más suave y precisa.
El sistema multimedia ofrece una pantalla táctil de 10 pulgadas con conectividad total, mientras que en versiones superiores se incluyen elementos de alta gama como los faros Intelli-Lux HD con más de 50.000 segmentos LED, la pantalla de visualización frontal Intelli-HUD y la cámara de visión 360 Intelli-Vision. Todo pensado para reforzar la seguridad y reducir el estrés al volante.
Además, soluciones prácticas como la Pixel Box para carga inalámbrica del móvil o el portón trasero eléctrico con sensor de pie en el acabado GS completan un equipamiento pensado para el día a día.
Precio y servicios del Grandland Electric Long Range
Con el Opel Grandland Electric Long Range, la marca alemana amplía su catálogo y refuerza su estrategia de electrificación en Europa. Este Grandland llega al mercado español con un precio que parte de parte de los 40.250 euros sin ayudas en España. También se presenta con una oferta de financiación desde 189 euros al mes, entrada de 13.528 euros y una última cuota de 32.126 euros, una propuesta que lo sitúa como una alternativa real frente a los SUV térmicos de alta gama.
Además, la estrategia de la marca Opel va más allá del vehículo. Con el programa “Electric All In”, la marca busca facilitar la transición hacia la movilidad eléctrica. Para ello ofrece servicios que cubren desde la carga hasta la asistencia técnica. Entre ellos, destacan la eProWallbox Move para la instalación doméstica, ocho años de asistencia y garantía de batería y soporte digital para planificar rutas eléctricas.
Esta fórmula reduce la barrera de entrada a quienes aún dudan sobre la infraestructura de carga o el mantenimiento de un coche eléctrico. Y es que Opel apuesta por ofrecer una experiencia integrada en la que el conductor sólo tenga que preocuparse de conducir.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
