La reconocida marca británica MG, ahora bajo el paraguas del grupo chino SAIC Motor, había anticipado desde hace tiempo el lanzamiento en 2024 del renovado HS. Este modelo representa una de las numerosas innovaciones que el fabricante chino ha preparado para conmemorar el centenario de la emblemática MG. Y el nuevo MG HS ya está aquí, listo para debutar en el mercado en los próximos meses, con precios que se anunciarán próximamente y que se promocionan como altamente competitivos.
En términos de dimensiones, el nuevo MG HS ha crecido ligeramente, alcanzando una longitud de 4.655 milímetros (4.670 en el caso del modelo PHEV híbrido enchufable), lo que supone un aumento de 45 mm respecto a su predecesor. La anchura ahora es de 1.890 mm, incrementándose en 14 mm, mientras que la distancia entre ejes se extiende en 45 mm hasta alcanzar los 2.765 milímetros. Por otro lado, la altura exterior ha disminuido en 30 milímetros, buscando así optimizar la aerodinámica y reducir el centro de gravedad.
Exterior e interior del MG HS
El renovado MG HS adopta una estética actualizada, incorporando las características de diseño más recientes de la marca, presentadas inicialmente en el MG3 Hybrid+. Las luces frontales, ahora más elegantes, están conectadas por un panel central en negro que refuerza la robusta apariencia y amplia del SUV. En la parte trasera, los faros LED están unidos, exhibiendo una distintiva firma luminosa en forma de X, que le aporta una identidad visual inconfundible. MG ofrece una paleta de cinco colores para la carrocería, incluyendo el blanco White Pearl y el negro Black.
En el interior, MG ha puesto especial énfasis en mejorar la percepción de calidad premium, apostando por una tecnología avanzada, materiales meticulosamente seleccionados y detalles de diseño que elevan la experiencia de conducción. Destacan el volante multifunción de tres radios y una palanca de cambios con un diseño renovado y moderno.
Todos los coches eléctricos de MG para 2024
El salpicadero está dominado por dos pantallas de 12,3 pulgadas, con una pantalla central dedicada al sistema de infoentretenimiento, que ofrece servicios en línea como actualizaciones meteorológicas, información de tráfico en tiempo real, acceso a Amazon Music y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay. Las versiones superiores del HS incluirán una cámara de visión de 360 grados y una plataforma de carga inalámbrica para dispositivos móviles.
Las dos mecánicas del MG HS
El nuevo MG HS llega al mercado con dos opciones motrices: una versión de gasolina, que cuenta con la etiqueta C de la DGT, y un híbrido enchufable con la codiciada etiqueta Cero. El MG HS PHEV presenta una mecánica híbrida enchufable completamente revisada, combinando un motor de gasolina 1.5 de 142 CV con un motor eléctrico de 154 kW. Aunque la potencia total aún no ha sido revelada, se ha confirmado que el vehículo tendrá una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 6,8 segundos.
Este motor eléctrico está alimentado por una batería más grande de 21,4 kWh, que proporciona una autonomía eléctrica promedio de más de 100 kilómetros. Sumando la autonomía eléctrica con la del motor de combustión, el vehículo promete superar los 1.000 kilómetros en total, según los datos proporcionados por la marca.
En términos de seguridad y características, todas las variantes del nuevo MG HS estarán equipadas con el paquete mejorado MG Pilot. Este incluye frenado de emergencia con detección de peatones y ciclistas, asistencia de mantenimiento de carril con alerta de salida involuntaria, detección de ángulo muerto con asistencia para cambios de carril, alerta de atención al conductor, advertencia de colisión frontal, alerta de tráfico cruzado trasero o notificación de apertura de puertas.
El MG HS estará disponible en el mercado español a finales de verano. Aunque los precios aún no han sido anunciados, se espera que sean altamente competitivos.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
