- El nuevo BMW i3 es la confirmación de la apuesta de BMW por la electrificación. Con hasta 900 kilómetros de autonomía, es el segundo modelo que abandera la Neue Klasse.
- La primera versión, 50 xDrive, tendrá tracción total y desarrollará una potencia de hasta 469 CV.
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BMW da un nuevo paso en su ofensiva eléctrica con la llegada del BMW i3, el segundo modelo en abrazar la Neue Klasse de la marca alemana. Con el nuevo i3, BMW cambia de tercio y se olvida de aquel urbano lanzado en 2013, presentando una berlina eléctrica que quiere brillar en eficiencia y tecnología. La marca ya anunció recientemente el inicio de la producción de los primeros vehículos de prueba en su planta de Múnich, mientras que la producción en serie tendrá lugar en la segunda mitad de este año.
A simple vista, ya podemos observar como el nuevo BMW i3 es ya un representante del nuevo lenguaje de diseño alemán, reconociéndose como un BMW Serie 3, aunque gana en tamaño. El nuevo modelo presume de una silueta deportiva característica de BMW, con un nuevo diseño de dos volúmenes y medio. Destacan la amplia distancia entre ejes, sus voladizos cortos y una superficie acristalada que se inclina a la parte trasera. En la parte frontal, cuenta con cuatro faros que se funden con la parrilla del radiador BMW para dar una innovadora firma luminosa como resultado. En la parte trasera, encontramos luces horizontales prominentes con las que BMW quiere hacer hincapié en la precisión y el avance tecnológico.
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Nuevo modelo de BMW con carga ultrarrápida
Una de las grandes fortalezas del nuevo BMW i3 será su sistema de carga. En concreto, el modelo contará con la sexta generación del sistema eDrive junto a una arquitectura de 800 voltios. Como resultado de esta combinación, el i3 dará un salto notable en materia de eficiencia y velocidad de carga.
Según los datos avanzados por BMW, la primera versión que se lanzará será el i3 50 xDrive, que será capaz de soportar potencias de carga de hasta 400 kW en corriente continua. Con ello, será uno de los eléctricos más avanzados en este ámbito en el mercado y estará en posición de recuperar hasta 400 kilómetros de autonomía en apenas 10 minutos. De igual manera, admitirá 22 kW de potencia en corriente alterna y dispondrá de funciones como carga bidireccional para utilizar el vehículo como fuente de suministro de energía a otros dispositivos. Todas estas ventajas se conseguirán gracias a una nueva generación de baterías y una mejor gestión de la energía con la que se optimizará la eficiencia en el uso diario y la velocidad de carga.
Por otro lado, la versión de lanzamiento, el i3 50 xDrive, equipará un sistema de propulsión formado por dos motores que conseguirán una potencia conjunta de 469 CV (345 kW de potencia) y 645 Nm de par. Además, más adelante BMW sumará más versiones a la gama, incluyendo la más prestacional, que llegará con la denominación M3.
De igual manera, otro de los puntos que BMW ha querido cuidar en la nueva berlina eléctrica es la optimización del sofware y la electrónica de potencia, dando prioridad a la mejora de la gestión energética para conseguir consumos más ajustados.
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900 kilómetros de autonomía
En el apartado de la autonomía es donde, con toda seguridad, reside el dato más espectacular del nuevo modelo de BMW. Y es que las primeras cifras apuntan a que la berlina eléctrica será capaz de alcanzar hasta 900 kilómetros de autonomía con cada recarga, una cifra que supondría un salto realmente notable respecto a las que la marca está acostumbrada a manejar. Pese a que son cifras preliminares, queda meridianamente claro el objetivo de BMW, que no es otro que ofrecer la mayor autonomía entre su segmento.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
