- El Salón de Bruselas 2026 se convierte en el epicentro mundial para conocer los nuevos coches eléctricos que llegan a los concesionarios europeos.
- La tecnología de carga ultra rápida y el aumento de las autonomías marcan el ritmo de los coches eléctricos presentados en el recinto de Brussels Expo.
- Este es el SUV urbano eléctrico que impulsará a Kia: en enero se desvela el Kia EV2 2026
La capital belga ha recuperado todo su brillo para los entusiastas de las cuatro ruedas. Desde el pasado viernes 9 de enero, y hasta el día 18, el recinto ferial situado a la sombra del emblemático Atomium acoge el Salón del Automóvil de Bruselas. Se trata de una convocatoria muy especial, pues esta 102ª edición del certamen ha logrado reunir una oferta de vehículos que no se veía desde hace años, ocupando cada rincón disponible de sus seis inmensos pabellones.
El despliegue está siendo masivo: más de sesenta fabricantes han desembarcado en la ciudad para mostrar sus apuestas más recientes. Aunque hay hueco para todo tipo de movilidad, el verdadero protagonismo recae sobre las novedades en coches eléctricos. En esta ocasión, el evento se centra en dar respuestas reales a quienes buscan dar el salto a la movilidad eléctrica, con opciones que van desde utilitarios para el día a día hasta bestias de asfalto con potencias de infarto.
Los nuevos coches eléctricos del Salón de Bruselas
A continuación te ofrecemos algunas de las novedades más destacadas de coches eléctricos, al menos por ahora, en el Salón de Bruselas.
Kia EV2
La gran estrella para quienes buscan algo práctico y contenido es el nuevo modelo de acceso de la firma coreana. El Kia EV2 mide menos de 4,1 metros, lo que lo sitúa como una opción ideal para moverse por entornos urbanos sin complicaciones. Su llegada al mercado está prevista para los meses de primavera y lo más llamativo es que su coste de salida pretende quedarse por debajo de la barrera de los 30.000 euros. Para su fabricación, la marca ha elegido las instalaciones de Zilina, situadas en Eslovaquia.
En cuanto a su capacidad técnica, este pequeño modelo cuenta con tecnología de 400 voltios y ofrece dos variantes de almacenamiento de energía. La opción de acceso monta una pila de 42,2 kWh que permite recorrer unos 317 kilómetros. Para quienes necesiten más distancia, existe una versión de largo alcance con 61 kWh, capaz de estirar la marcha hasta los 448 kilómetros siguiendo las mediciones del protocolo WLTP.
Los eléctricos de Peugeot en el Salón de Bruselas
La representación de la marca francesa en el Salón de Bruselas tiene un nombre propio: el actualizado Peugeot 408. Este modelo recibe una renovación que sigue los pasos de su hermano menor, el 308, renovando su aspecto exterior y puliendo detalles en el habitáculo. La variante que funciona exclusivamente con electricidad ha mejorado sus registros de eficiencia, logrando ahora una autonomía de 456 kilómetros gracias a una batería con 58,2 kWh de capacidad nominal. Además, su motor entrega una potencia de 213 CV para garantizar una respuesta ágil.
Sin embargo, el fabricante mantiene un abanico de opciones variado para cubrir todas las necesidades. Existe una alternativa híbrida ligera con etiqueta ECO que rinde 145 CV, así como una versión híbrida enchufable que se corona como la más prestacional de la gama con 240 CV. Esta última permite circular en modo totalmente eléctrico durante 85 kilómetros, ideal para trayectos diarios sin usar gasolina.
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Xpeng P7+
Desde China llega una propuesta que mira directamente al mañana. El Xpeng P7+ se presenta en el Salón de Bruselas como un vehículo de diseño fluido tipo «fastback» donde el procesamiento de datos y la asistencia inteligente llevan la voz cantante. Más allá de su espacio interior, que destaca por ser muy amplio y modulable, el punto fuerte de este modelo es su gestión de la energía. La marca asegura que es posible recuperar del 10% al 80% de la carga en un intervalo de apenas 12 minutos, reduciendo drásticamente las esperas en carretera.
La expansión de esta compañía es evidente y su carta de presentación en Europa es muy competitiva. Con una autonomía que llega a los 530 kilómetros en su configuración de batería más grande, este modelo se posiciona como una alternativa seria frente a las berlinas tradicionales del continente. Su mezcla de avanzado software y hardware eficiente busca convencer al cliente que prioriza la tecnología y la rapidez de uso por encima de la herencia de marcas antiguas.
Opel Astra Eléctrico 2026
El clásico compacto alemán no ha querido perderse la cita y presenta mejoras sustanciales en su rendimiento eléctrico. La principal novedad del Opel Astra Eléctrico 2026 reside en su acumulador de energía, que crece desde los 54 kWh originales hasta alcanzar los 58 kWh actuales. Este incremento se traduce directamente en una mayor libertad de movimiento, permitiendo que el coche pase de los 419 kilómetros anteriores a un rango de 454 kilómetros según los datos oficiales de homologación.
Otra incorporación técnica muy interesante para el usuario es el sistema V2L. Gracias a este cargador bidireccional, el propio vehículo puede actuar como una fuente de electricidad para alimentar otros aparatos. Esto significa que puedes enchufar desde un ordenador hasta herramientas o pequeños electrodomésticos directamente al coche.
Otras novedades eléctricas en el Salón de Bruselas
El grupo Stellantis también ha llevado artillería pesada con el Jeep Wagoneer S. Este todocamino cuenta con 600 caballos de potencia que le permiten detener el cronómetro en 3,5 segundos al acelerar desde parado hasta los cien kilómetros por hora. Es una muestra de que el rendimiento deportivo no está reñido con el silencio de marcha. Por otro lado, Toyota sorprende con su mítica pick-up Hilux, que por primera vez prescinde del gasoil. Esta versión eléctrica tiene tracción total, 59,2 kWh de capacidad y un alcance de 240 kilómetros, pensada para trabajos duros pero limpios.
Mazda CX-6e, el nuevo SUV eléctrico que llegará en 2026 con diseño premium y hasta siete plazas
Mazda también aporta su grano de arena al Salón de Bruselas con el CX-6e, un SUV que aprovecha sinergias externas para ofrecer una alternativa familiar eléctrica. Mientras tanto, en el sector de los profesionales, Fiat ha dejado a muchos con la boca abierta al mostrar el TRIS, un vehículo de tres ruedas con 500 kilos de carga útil, perfecto para repartos en centros históricos saturados. Leapmotor refuerza la presencia asiática con el B03X y el B05. Este último, enfocado al segmento compacto, dispone de una batería ProMax de 67,1 kWh con la que llega a los 460 kilómetros y admite cargas muy rápidas de 170 kW.
No faltará en el Salón de Bruselas la marca Hyundai, que presenta el Staria Eléctrico, un monovolumen que incorpora una batería de 84 kWh combinada con un motor eléctrico de 160 kW y una autonomía estimada WLTP de hasta 400 km.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
