Llegan a los concesionarios españoles las primeras motocicletas eléctricas de KTM tras su presentación el pasado otoño. Tres serán las variantes que se ponen a la venta: Freeride E-SX, E-XC y E-SM.
El compromiso de KTM con el medioambiente se ve reflejado en estos tres modelos eléctricos en cuyo desarrollo han intervenido, durante cuatro años, más de 20 expertos del departamento de investigación y desarrollo de KTM en Mattighofen. KTM entra en el mercado de la movilidad eléctrica no como un sustituto de las motocicletas convencionales sino como un mercado más que les permite la innovación tecnológica y que ofrece a los aficionados la posibilidad de practicar la modalidad offroad siendo respetuosos con el medioambiente, con motos cero emisiones y con un de ruido muy limitado.
Fabricada con las mismas calidades que KTM incluye en el resto de la gama, las tres versiones que están a la venta están dirigidas a su uso tanto en circuito cerrado como en carretera abierta. Pueden ser conducidas con el carnet A1 desde los 16 años o con el carnet B de coche.
El carenado de la FREERIDE E ha sido diseñado en función de una ergonomía, basada en la práctica, ofreciendo libertad de movimientos gracias a las líneas de asiento y tapas laterales extremadamente esbeltas.
A excepción de la E-SM incorporan neumáticos Maxxis y llantas GIANT de gama alta en aluminio, con bujes mecanizados y radios ultraligeros con cabecillas de aluminio. Las delanteras son TrialMaxx (2,75-21) y las traseras MaxxEnduro (120/90-18). El sistema de frenos es Formula, con pinzas de anclaje radial, con cuatro pistones delante y dos detrás y discos Wave. Las válvulas de nuevo desarrollo del sistema de frenos están situadas a ambos lados del manillar permitiendo el frenado con la mano cuando se necesita el pie para derrapar. Todas ellas incluyen diferentes modos de pilotaje regulables por parte del piloto: Economy, Standard y Advanced.
Freeride E-SX (10.897 €)
Diseñada para su uso en circuitos cerrados. Incorpora un motor eléctrico de 11 kW (15 CV) de potencia nominal (16 kW máxima) que otorga un par motor de 42 Nm y que ofrece un carácter deportivo al mismo nivel que el resto de los modelos de KTM. La batería KTM se vuelve a cargar, desde 0 al 100% en solo 80 minutos (al 80% en 50 minutos).
Freeride E-XC (11.197 €)
Homologada para circular en carretera. Incorpora el mismo motor que la SX. La FREERIDE E-XC equipa una instrumentación digital TRAIL TECH, que se caracteriza por sus numerosas funciones, su fácil manejo y sus testigos de control integrados.
Freeride E-SM (11.497 €)
Este modelo, una enduro eléctrica con ruedas de calle, supone una nueva categoría de motocicleta eléctrica. Sus ruedas de menos diámetro, 17 pulgadas (82,50 x 17″ y 3,50 x 17″), con neumáticos de asfalto extremadamente adherentes, casi sin perfil y una transmisión final más larga permiten alcanzar mayor velocidad. Su chasis ha sido ajustado a este nuevo concepto de utilización.
Monta el mismo motor que las anteriores con una batería de ión-litio de 2,6 kWh que garantiza una hora de autonomía. La electrónica de gestión está configurada específicamente para este conjunto, con una entrega de potencia espontánea y fácilmente controlable. El motor cuenta con una sola marcha, de forma que no hace falta ni embragar ni cambiar de velocidades.
Más información en la web de KTM
Fuentes: KTM y Frenomotor
Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
