- Los PHEV suben un 66,7% con 8.740 unidades siendo el Toyota C-HR PHEV el primer líder.
- Los eléctricos crecen 29,1% hasta 6.472 con el Tesla Model Y como referencia y el Jeep Avenger como segundo.
- Madrid acapara el 45% de electrificados; mientras que las emisiones CO2 bajan un 8,1% hasta los 103,1 g/km.
Si el final de 2025 permitió que habláramos de un auténtico récord de ventas de vehículos con enchufe, el arranque de 2026 pinta igual o más esperanzador si cabe para para la movilidad eléctrica en España. Aunque el total de turismos matriculados solo subió un 1,1% hasta las 73.103 unidades, los electrificados (BEV y PHEV) brillaron con un crecimiento del 48,3%, alcanzando las 15.212 ventas y logrando una cuota del 20,8%.
Esto supera en seis puntos el 14,8% de enero del 2025, ajustado por las ventas extras de la DANA aquel año. El resto del mercado, es decir, los comerciales ligeros y los industriales o autobuses también subieron un +4,7% y un 3%, respectivamente, hasta los 13.185 y 3.028 unidades.
Los PHEV marcan tendencia
Por canales, los alquiladores dispararon las ventas en enero con 10.016 unidades, un 63,5% de crecimiento, siendo clave en materia de electrificados. El, de particulares bajó un 6,4% dadas las 35.775 unidades y el de empresas un 2,4%, hasta las 27.312 ventas. Lógicamente, la ausencia de ayudas oficiales ha frenado estas ventas, mientras ANCAC pide de manera urgente que se den incentivos retroactivos para igualar la media europea.
Si nos vamos por categorías, los coches eléctricos (BEV) matricularon en los pasados 31 días un total de 6.472 unidades, es decir, un 29,1% más que hace un año con una cuota del 8,9%. Los phev, por su parte, siguen marcando el ritmo y se posicionan como la referencia con enchufe en el mercado, tanto por número total de ventas, 8.740, como por crecimiento, u 66,7% y, claro, por cuota con un 12%.
Los líderes
En el caso de los modelos, todavía es pronto para adelantar cualquier acontecimiento pero se pueden sacar algunas conclusiones. La primera, que Tesla sigue estando ahí presente como demuestran las 447 unidades vendidas del Model Y. Aunque lo más representativo es que le han seguido el Jeep Avenger, 324, y el BYD Dolphin Surf (289), que recientemente recibió nuestro premio al mejor eléctrico urbano. Llama la atención las escasas 8 unidades del que fue el líder del pasado año, el Model 3, así como la bajada del 50% del EV3, hasta los 207 (de hecho se vendieron más Niro eléctricos en enero). En los PHEV, se repite la tónica de finales de año con el Seal U DM-i como líder con 679, seguido del Toyota C-HR PHEV con 655, mientras que el Mercedes GLC cerró el podio con 498.
Madrid lidera la distribución geográfica de las ventas acaparando el 42,9% de las mismas (31.340) y el 45% en electrificados (7.582). Le siguen Cataluña con un 12,9% (2.104), y Andalucía con el 9% y 1.490 ventas. En lo relativo a las perspectivas, es de imperiosa necesidad que sin unos incentivos ya claros, el crecimiento podría estancarse. El año promete si el Gobierno activa ayudas, mientras que los usuarios buscan, cada vez más, las etiqueta CERO.
Te puede interesar…
- Un nuevo actor en el mercado: Changan aterriza en España con sus nuevos eléctricos S05 y S07 de Deepal
- Inteligencia artificial en el uso del automóvil: sin prisa pero sin pausa
- Adiós a los enchufes: tu coche eléctrico ganará 80 km de rango gratis con este invento solar
No era la idea inicial pero las cuatro ruedas se cruzaron en mi camino periodístico y desde entonces no he parado de disfrutar al volante. Enamorado del sonido de algunos motores, hoy por hoy vivo con sorpresa y emoción el camino electrificado que está tomando el sector.
