Suzuki Motor quiere comercializar la primera moto de hidrógeno fabricada en serie, basada en la Suzuki Burgman de 125 cc, y planea comenzar a probarla en carretera el próximo año.
Una scooter basada en la Suzuki Burgman de 125 cc
El fabricante japonés estableció una empresa de riesgo compartido con Intelligent Energy Holdings , la compañía británica que fabricó el primer prototipo de motocicleta de hidrógeno a mediados de la pasada década, a través de la cual desarrolla la scooter de hidrógeno. Estaría basada en el actual modelo de combustión con motor de 125 cc, de la exitosa scooter Burgman, que también dispone de versiones de 200 y 400 cc, y sería la primera moto dotada de esta tecnología que se comercializa en el mundo.
Suzuki planea una gama de vehículos de cuatro ruedas movidos por hidrógeno
Este será el primer vehículo de Suzuki que emplee el modelo compacto de célula de combustible, llamado célula Burgman y que serviría como experiencia al fabricante japonés para desarrollar una gama completa de vehículos ligeros de hidrógeno de cuatro ruedas.
Según una información ofrecida por el diario Nikkei el Ministerio de Transporte de Japón podría tener aprobada en enero una normativa para este tipo de vehículos en materia de seguridad y medioambiente, la primera del mundo, que permitiría a Suzuki comenzar a testar su producto. Suzuki espera convertir el scooter Burgman en uno de sus productos de referencia una vez que las autoridades japonesas aprueben un marco regulatorio que certifique la seguridad de los tanques de combustible.
Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
