- Ionity y Ekoenergetyka activan cargadores de hasta 500 kW, reduciendo significativamente los tiempos de recarga de los coches eléctricos.
- La nueva tecnología permite viajes largos con mayor comodidad y flexibilidad gracias a las estaciones ultrarrápidas en Europa.
- La red de recarga para coches eléctricos ya alcanza los 50.000 puntos operativos en España
El futuro de la movilidad eléctrica sigue consiguiendo velocidad en Europa. En Noruega, Ionity y Ekoenergetyka han inaugurado un nuevo parque de recarga en Elverum. Este parque permite a los vehículos eléctricos cargar a una potencia máxima de 500 kW. Esta instalación representa la primera prueba de la tecnología de potencia compartida desarrollada por Ekoenergetyka, un paso importante para mejorar la eficiencia de los puntos de recarga de alta potencia.
La ubicación de Elverum se encuentra en un punto estratégico de la ruta Østerdalen, conectando Oslo, Trondheim y otras localidades interiores. Los conductores de coches eléctricos pueden aprovechar esta instalación para viajes de larga distancia, reduciendo significativamente los tiempos de recarga y aumentando la flexibilidad de los recorridos por el país.
Acuerdo Ionity & Ekoenergetyka
La colaboración entre Ionity y Ekoenergetyka comenzó en el verano de 2023. La primera fase incluyó la adquisición de cargadores con capacidad de hasta 350 kW. Después de instalar las primeras unidades en Croacia, Eslovenia y Finlandia, ya se han entregado más de 300 cargadores, sumando un total de 116 megavatios de potencia. Esto equivaldría a unas 331 estaciones de recarga de 350 kW cada una.
Ekoenergetyka ya confirmó hace seis meses que Ionity estaba probando un sistema de recarga avanzada en condiciones reales. La configuración utiliza dos armarios DLBS que distribuyen hasta 800 kW de manera dinámica, repartidos en incrementos de 66,7 kW entre seis puntos de recarga rápida. Se espera que las primeras pruebas piloto en Europa se ejecuten este otoño.
El primer emplazamiento que cuenta con esta tecnología está en Elverum. Allí se combinaron dos armarios DLBS con tres cargadores Sat 400, cada uno con dos puntos de carga CCS. Esta combinación ofrece la posibilidad de que un solo vehículo pueda utilizar toda la capacidad del cargador cuando no hay otros coches conectados, marcando un salto respecto a la potencia máxima de 400 kW que alcanzaban previamente las estaciones Ionity con columnas Alpitronic.
Cómo funciona esta recarga ultrarrápida
La capacidad de carga de 500 kW permite recargar un coche eléctrico compatible en tiempos muy reducidos, acortando la espera para los viajes de larga distancia. Aunque hay seis puntos de recarga de corriente continua disponibles, la potencia total de 800 kW se distribuye según la demanda y la ocupación de los puntos de recarga, un detalle que todavía no se ha aclarado del todo.
IONITY en España, todo lo que debes saber sobre la red de alta potencia
Además de los seis puntos principales, Ionity ofrece otros dos cargadores de más de 400 kW cada uno. Aunque no se han proporcionado más detalles sobre su funcionamiento, la ubicación también cuenta con una amplia variedad de otros cargadores: 28 Supercargadores Tesla, ocho puntos de Kople de hasta 180 kW y cuatro de Recharge con 200 kW. Esto la convierte en uno de los parques de recarga más potentes de la zona.
El sistema permite que varios vehículos compartan la energía de manera eficiente. Si un solo coche está conectado, puede recibir hasta 500 kW de potencia, mientras que la carga simultánea ajusta dinámicamente la distribución entre los distintos puntos. Este enfoque mejora la experiencia del usuario y reduce los tiempos de espera, acercando la movilidad eléctrica a un modelo más práctico y competitivo frente a los combustibles fósiles.
Próximos pasos en la recarga de alta potencia
Desde abril, la empresa Ionity confirmó que no se detendrá en los 500 kW. La empresa tiene previsto poner en marcha sistemas de recarga de megavatios de Alpitronic antes de fin de año, pensados para coches eléctricos, no para camiones. Cada armario permitirá alimentar cuatro columnas, con dos puntos de recarga MCS cada una, ofreciendo hasta ocho puntos simultáneos.
En condiciones de baja ocupación, un solo vehículo podría recibir hasta 600 kW de potencia. Aunque aún no se ha revelado la fecha de apertura ni la localización de estas estaciones, la tecnología promete reducir aún más los tiempos de recarga y aumentar la eficiencia de la infraestructura europea.
Con la expansión de esta red, Ionity y Ekoenergetyka consolidan un modelo de recarga ultrarrápida que se adapta a la demanda de los usuarios y optimiza la distribución de energía. La tendencia apunta a que cada vez más rutas y ciudades contarán con instalaciones capaces de superar los 400 kW, acercando la movilidad eléctrica a un estándar de rapidez y conveniencia similar al de un repostaje convencional.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
